Размеры Kia Sportage 4: габариты, клиренс, масса и объёмы по руководству и замерам владельцев
← Kia Sportage IV рестайлинг (05.2018 — 10.2022)
Короткий ответ. Kia Sportage 4 (QL) по руководству: длина 4 485 мм (у GT-Line — 4 495 мм), ширина 1 855 мм, высота 1 645 мм без рейлингов и 1 655 мм с багажником на крыше, колёсная база 2 670 мм. Клиренса в руководстве нет вовсе: владельцы стоковых машин намеряли около 185 мм, а до штатной защиты картера — 12–13 см. Бак — 62 л, багажник — от 466 до 503 л в зависимости от того, что лежит под фальшполом.
Габариты по руководству
Все цифры ниже взяты из таблицы размеров руководства по эксплуатации рестайлингового Sportage четвёртого поколения (QL). Кузов у дорестайлинга 2016–2018 годов и рестайлинга 2018–2021 годов один, поэтому габариты для них общие; разница в длине есть только у версии GT-Line с другим бампером.
| Параметр | Значение, мм |
|---|---|
| Длина | 4 485 (GT-Line — 4 495) |
| Ширина | 1 855 |
| Высота без рейлингов | 1 645 |
| Высота с багажником на крыше | 1 655 |
| Колёсная база | 2 670 |
| Колея, перед / зад | |
| Шины 215/70 R16 | 1 625 / 1 636 |
| Шины 225/60 R17 | 1 613 / 1 625 |
| Шины 245/45 R19 | 1 609 / 1 620 |
Для гаража и паркинга важны две цифры: длина 4,5 м и высота 1,65 м. С боксом на крыше высоту надо считать заново, с учётом поперечин и самого бокса. Ширина по руководству — 1 855 мм; с какими зеркалами она дана, там не уточняется, поэтому для узкого въезда оставляйте запас.
Клиренс: цифры владельцев вместо документа
Дорожного просвета в руководстве нет. Единственное, что там сказано про высоту, — с установленной докаткой машина садится примерно на 25 мм. Поэтому всё, что известно о клиренсе, — это замеры владельцев рулеткой, и у разных людей они расходятся, потому что меряют до разных точек.
Слева стоковый Sportage 4, клиренс 185 мм. Справа с проставками +20 и на резине 235/65 R17, клиренс ~220 мм.
| Что меряли | Результат | Источник |
|---|---|---|
| Сток, самая низкая точка | около 185 мм | два владельца независимо друг от друга |
| Сток, до штатной защиты картера | 12–13 см | владелец переднеприводной машины |
| Проставки +20 мм и шины 235/65 R17 | около 220 мм | тот же замер, что выше |
| Проставки +2 см и шины 65-го профиля, до защиты | 16–17 см | владелец переднеприводной машины |
| С докаткой на месте полноразмерного колеса | примерно на 25 мм ниже | руководство |
Расхожее мнение, что на рестайлинге подвеску подняли и клиренс стал 200 мм, владельцы сами же и опровергают: у их рестайлинговых машин до 200 мм не доходит. Один владелец дизеля заметил, что корейские машины, на его взгляд, сидят чуть ниже российских, но цифр не привёл — принимать это стоит как наблюдение, а не как факт.
У рестайла тоже до 200 мм не доходит, так что это не поможет. Резиной можно чуть поднять, но вряд ли до 200 мм.
Самая низкая точка на практике — защита картера и передний бампер: именно ими машина садится в снег и чиркает по бордюрам. Как владельцы поднимают машину проставками и какую защиту ставят — в статьях о подвеске и защите картера.
Как размер шин меняет высоту
Самый простой способ добавить пару сантиметров — шины с более высоким профилем. Это геометрия, а не опыт: высота растёт на половину прироста диаметра колеса.
| Шины вместо штатных 225/60 R17 | Диаметр колеса | Прирост просвета |
|---|---|---|
| 225/65 R17 | +22,5 мм | около +11 мм |
| 235/65 R17 | +35,5 мм | около +18 мм |
| 225/55 R17 | −22,5 мм | около −11 мм |
Владелец переднеприводной машины ездит на 225/65 R17 третий сезон и пишет, что нигде не цепляет. А вот зимние 235/55 R18 у другого владельца уже задевают, хотя диаметр вырос всего на 13 мм. Штатные размеры шин и дисков разобраны в статье про диски.
Масса: документы спорят сами с собой
Снаряжённой массы в руководстве нет, только полная. Она зависит от мотора, привода и коробки:
| Мотор | Привод и коробка | Полная масса, кг |
|---|---|---|
| 2.0 MPI, бензин | передний, механика / автомат | 2 055 / 2 075 |
| 2.0 MPI, бензин | полный, механика / автомат | 2 115 / 2 135 |
| 2.4 GDI, бензин | передний / полный, автомат | 2 110 / 2 170 |
| 1.6 T-GDI, бензин | полный, робот DCT | 2 165 |
| 2.0 CRDi, дизель | передний / полный, автомат | 2 200 / 2 250 |
Снаряжённую массу владельцы смотрят в ПТС и СТС, и там разброс почти в 350 кг: от 1 672 кг у полноприводного дизеля без панорамы до 2 025 кг у полноприводной машины с панорамой и фаркопом. Между ними — 1 740 кг у дорестайлинговой полноприводной машины в комплектации Luxe, 1 859 и 1 912 кг у других владельцев.
В ПТС вес в снаряжённом 1672, думаю, такой и в СТС.
Собеседник Руслана сразу усомнился, что это вес дизеля: скорее цифру переписали с бензиновой версии. Такие нестыковки встречаются часто.
В ПТС и СТС на самом деле может быть чепуха написана. Даже массово. У меня в ПТС вообще написано Евро-4, хотя Евро-6 на самом деле.
Практический вывод: если нужна точная масса, например для прицепа, берите полную массу из таблицы выше и не пытайтесь вычислить запас грузоподъёмности по цифре из СТС.
Моторы, бак, багажник, прицеп
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Моторы в России | 2.0 MPI 150 л.с. (весь выпуск), 1.6 T-GDI 177 л.с. (дорестайлинг), 2.4 GDI 184 л.с. (рестайлинг), дизель 2.0 CRDi 185 л.с. |
| Рабочий объём по руководству | 1 999 / 1 591 / 2 359 / 1 995 см³ |
| Топливный бак | 62 л, одинаковый у бензина и дизеля |
| Багажник, бензин (до спинки / до потолка со сложенным рядом) | 466–503 л / 1 455–1 492 л |
| Багажник, дизель | 467–480 л / 1 456–1 469 л |
| Прицеп без тормозов | 750 кг у всех версий |
| Прицеп с тормозами | от 1 500 кг (2.4 GDI) до 1 900 кг (дизель с автоматом, 2.0 MPI с механикой) |
Мощности и крутящего момента в руководстве нет, там только геометрия моторов. Сколько на самом деле входит в бак и на сколько хватает остатка после лампочки — в статье про бак. Почему у багажника три разные цифры объёма и что в него влезает — в статье про багажник.
Клиренс на Спортейдже меряйте сами и до двух точек: до самой низкой (обычно это защита картера или глушитель) и до переднего бампера. Первая цифра говорит, сядете ли вы на брюхо в колее, вторая — будете ли цеплять бордюры и снежные валы. Проставки под опоры стоек добавляют ровно свою толщину, но не лечат просевшие пружины: если машина за годы присела, сначала меняйте пружины, потом решайте про проставки. Шины выше профилем дают прибавку вдвое меньше, чем растёт диаметр, и заставляют врать спидометр. После любого подъёма обязательно сделайте развал-схождение.
Если вы пришли за одной цифрой
- Длина: 4 485 мм, у GT-Line 4 495 мм.
- Ширина: 1 855 мм.
- Высота: 1 645 мм, с рейлингами и поперечинами 1 655 мм.
- База: 2 670 мм.
- Клиренс: в документах нет, по замерам владельцев около 185 мм, до защиты 12–13 см.
- Бак: 62 л. Багажник: 466–503 л.
