Kia Sportage 4 в дальней поездке: расход на трассе, удобство, что берут с собой

← Kia Sportage IV рестайлинг (05.2018 — 10.2022)

Короткий ответ. На трассе Kia Sportage 4 с дизелем 2.0 CRDi, по отчётам владельцев, тратит около 5,5 л/100 км при 100 км/ч, около 6 л при 100–110 км/ч и 7,5 л при 130–160 км/ч. Бензиновый 2.4 GDI — 7 л при 90–100 км/ч и до 9 л при 135–140 км/ч. Бак на 62 литра у всех моторов. Чаще всего в дальней дороге владельцы жалуются на короткую подушку сиденья и на то, как бензиновый автомат держит круиз на подъёмах. С собой берут бокс на крышу, а если в нише запасного колеса стоит баллон ГБО, то и докатку в багажник.

Расход на трассе по моторам

Цифры ниже — из отчётов владельцев о конкретных поездках. Они сильно зависят от скорости, загрузки и рельефа, поэтому указаны вместе с условиями. Расход в городе и в среднем за год разобран в статье расход Kia Sportage 4.

Горная трасса на Урале в сентябре уже под первым снегом — к таким поездкам машину готовят заранее.

Если пересчитать эти цифры на бак 62 л, на спокойной трассе дизель проходит около 1 000 км, бензиновый 2.4 — около 750–800 км. Это расчёт, а не замер. Владелец бензиновой машины пишет, что на одном баке «плюс-минус 600» проезжает всегда, в смешанном режиме.

Я скинул фото своих поездок с расходом 8,7 л: трасса, пробки и серпантин. В Геленджик ездил в июле, пробег туда 1 680 км, расход был 7,8 литра, время в пути 17 часов 40 минут.

Бокс на крыше — самый заметный множитель расхода. Отчёт с 14,7 л на 800 км по платной трассе владелец объясняет прежде всего боксом. Второй по силе фактор — скорость: у дизеля разница между 100 и 160 км/ч почти 2 литра.

Удобство за рулём: посадка, круиз, шум

Жалобы на посадку у высоких водителей одни и те же: подушка сиденья короткая, посадка высокая, лечь в кресле, как в седане, не получится. Как устраиваются владельцы:

Накопленные данные за почти 3000 км: средний расход 8,2 л на 100 км.

• при росте 180 см — подушку вниз, передний край под коленями вверх, спинку чуть назад, дальше круиз;
• при росте 193 см — подушку в самое нижнее положение, край вверх, чтобы разгрузить ноги, а спинку ставить вертикальнее, чтобы не тянуть руки;
• при росте 188 см — подушку в самый низ, на трассе ноги протягивать под педали.

За седан согласен. Но если бы на Спорте у меня не было адаптивного круиза, то через 1 000 км по трассе можно было ногу ампутировать.

Адаптивный круиз стоит не на всех машинах. У бензиновых версий с обычным круизом владельцы отмечают другое: на подъёме автомат сбрасывает сразу через передачу, и мотор ревёт.

Едешь на 6-й передаче, немножко гора, и он сразу скидывает на 4-ю, потом двигатель орёт, потом 5-я. На дальняках я вручную переключаю.

Как сиденья и руль переносят годы и что в салоне меняют, разобрано в статье салон Kia Sportage 4. Про шум на трассе и шумоизоляцию — в статье шумоизоляция.

Горы: следите за температурой автомата

На длинных подъёмах в жару масло в автомате греется сильно. Владелец, который следил за температурой через диагностический адаптер, видел 110–115 °C на подъёме к Ай-Петри, в ручном режиме температура опустилась до 105 °C. У другого владельца на Шаумянском перевале коробка перегрелась, ушла в аварийный режим и осталась на 4-й передаче.

За 7000 км с преобладанием трассы средняя скорость вышла около 55 км/ч, расход — 11,0 л на 100 км.

Ну на подъёме к Ай-Петри в автомате было 110–115. В ручном до 105 опустилась.

На скоростных платных трассах достаётся и тормозам. Владелец дизеля после поездки на юг заметил биение руля при торможении со 160–120 км/ч. Подробно о тормозах и дисках — в статье тормоза Kia Sportage 4.

Мнение механика парка

Перед горным участком переведите автомат в ручной режим и держите передачу на ступень ниже, чем выбрала бы коробка: мотор будет крутиться выше, зато коробка перестанет метаться между передачами, а масло в ней меньше греется. Если есть диагностический адаптер, выведите температуру масла коробки на экран телефона. Если коробка всё же ушла в аварийный режим, не пытайтесь ехать дальше: остановитесь, дайте ей остыть и только после этого продолжайте. Перед дальней дорогой проверьте уровень масла в моторе: руководство советует делать это перед каждой длинной поездкой.

Что берут с собой

Багажник Sportage 4 по руководству — 503 л у бензиновой машины с ремкомплектом вместо запасного колеса и около 480 л у дизельной (мерят до верха спинки заднего сиденья). Семье в отпуск этого мало, поэтому самое частое дополнение — бокс на крышу. Владелец, выбиравший бокс перед дальней поездкой, в 2025 году называл такие цены: поперечины Turtle Air 2 — 10 000 ₽, бокс на 460 л — 24 000 ₽; по его словам, бокс не выступает за края крыши, но заметно задирается вверх. Подробно о рейлингах и поперечинах — в статье тюнинг и аксессуары.

На трассе Петербург — Вологда бензиновый 2.0 с боксом на крыше расходовал 9,7 л, без бокса — 8,7 л.

• Докатка в багажник. У машин с ГБО баллон стоит в нише запасного колеса, и в дальнюю дорогу докатку кладут в багажник поверх вещей.
• Бокс на крышу. Стоит закладывать литры сверх обычного расхода (см. таблицу выше).
• Массажёр для шеи и плеч. Один владелец берёт его в каждую дальнюю поездку и включает на круизе.
• Зарядка для телефона и CarPlay. По отзыву владельца, CarPlay работал всю дорогу на юг, телефон подзаряжался.
• Прицеп. Если едете с прицепом, сначала проверьте допустимую массу для своего мотора в статье фаркоп на Kia Sportage 4.

Машины в поездках

Перед выездом: пять проверок

1. Уровень масла в двигателе и антифриза: руководство просит проверять масло каждые 500 км или перед дальней поездкой.
2. Давление в шинах на холодную — по табличке на средней стойке водителя, 2,4 бар, а при полной загрузке сзади до 2,75 бар (для штатных размеров 16–19 дюймов).
3. Состояние тормозных дисков, если впереди горы или платная трасса с высокой скоростью.
4. Докатка или ремкомплект: давление в докатке 4,2 бар, скорость на ней не выше 80 км/ч.
5. На дизеле — индикатор сажевого фильтра: по руководству он гаснет после езды быстрее 60 км/ч на 3-й передаче и выше, при 1 500–2 000 об/мин, около 25 минут, так что трасса для фильтра полезна.

Сканер на штатном экране в поездке по МКАД показывает температуру автомата 60 °C и антифриза 80 °C.