Объём бака Аутлендер: 60 или 63 литра, сколько реально влезает после лампочки у XL и Аутлендера 3

← Mitsubishi Outlander III рестайлинг (01.2014 — 04.2022)

Бак у Аутлендера XL (2005–2012) и Аутлендера 3 (2012–2022) одинаковый по паспортному объёму, а разница идёт по приводу. Ниже — сколько реально влезает, сколько остаётся на лампочке, почему у полноприводной машины мотор может заглохнуть при стрелке выше нуля и что делать с лючком и запахом бензина.

У полноприводных версий обоих поколений бак на 60 литров, у переднеприводных — на 63: объём выигран за счёт того, что под днищем нет муфты полного привода, как объясняет один из владельцев XL. Это пишут владельцы с машинами разных годов, а XL с передним приводом и механикой его владелец называет баком «63 вместо 60». Владелец XL 2.0 2010 года, высушив бак почти в ноль, залил 63 литра «по горло». Владелец полноприводной тройки 2013 года с мотором 4B11 в отчёте о поездке тоже пишет: 60 литров, не путать с 63 у переднего привода.

Сколько влезает после лампочки

Лампочка резерва у обеих машин загорается, когда в баке остаётся около 10 литров. По чекам владельцев до полного после лампочки у тройки уходит 48–53 литра, у XL — 50–54.

Пластиковый бак на XL 2008 года 2.4 4WD: доработки незначительные, вошло около 60 литров.

Кто знает, сколько топлива остаётся в баке, когда загорается лампа? Сначала лампа мигала, потом заехал на заправку — она уже горела, вошло 48 литров. Потом заправился, когда лампа только начала мигать, — вошло 53 литра.

Разброс в 5–10 литров зависит от того, сколько человек проехал после сигнала и как лил — до первого щелчка пистолета или медленно до горловины.

Много: на XL 50 литров влезает при первой лампочке, и это вместе с горловиной бака, если лить из канистры. В остатке литров 10 с лишним.

Лампочка горит или мигает: что это значит у тройки

Владелец тройки с 2.4 описывает две ступени: сначала значок топлива мигает раз в секунду — это примерно 10 литров в баке, потом два раза в секунду — топливо «уже на дне». Другой владелец тройки возражает, что у него ничего не мигает: предупреждение просто загорается и горит, и при этом, по его ощущениям, мотор начинает «душить». Поведение, похоже, зависит от приборки и версии машины, так что проверять стоит на своей, а не по чужому описанию.

Когда загорелась лампа резерва, при снятии насоса в баке намерили 7,5 см бензина.

У меня тоже третий, с такой же приборкой. Сначала раз в секунду мигает — это когда примерно 10 литров остаётся, потом два раза в секунду — это когда уже на дне. Просто мало кто знает об этом, потому что так не ездят.

Сколько километров можно проехать на остатке, зависит от расхода: при 10 литрах и городском расходе 12–14 л/100 км это 70–80 км, на трассе больше. Подробнее о расходе по моторам — в статье расход топлива Аутлендера.

Почему полноприводный Аутлендер глохнет с топливом в баке

Бак у полноприводных машин обоих поколений разделён на две половины тоннелем под карданный вал. В каждой половине свой датчик уровня, а насос один — он стоит под одним люком вместе с фильтрами и основным датчиком. Под вторым люком только второй датчик уровня. Топливо из правой половины забирается трубкой с сеткой внутри бака: перекачивающего насоса там нет, основной насос тянет его по принципу эжекции. Это подтверждают владельцы, открывавшие оба люка и на XL, и на тройке 2015 года с мотором 2.4.

Владелец XL довёл шкалу до нуля, чтобы понять, сколько машина проезжает на остатке.

Отсюда главная особенность: если забор из второй половины не работает, двигатель глохнет, а указатель показывает топливо. Причины, которые называют владельцы: засорилась трубка или сетка забора из правой половины; после замены фильтров поставили неоригинальный фильтр другой высоты, и насос не достаёт до топлива; ослаб сам насос — владелец XL 3.0 2007 года с пробегом почти 300 тысяч описывает именно так: насос загудел, перестал вытягивать топливо из второй половины, а второй датчик продолжал показывать остаток.

Ехал по М4 и обсох, при этом датчик показывал, что топлива хватит ещё на 80 км. На АЗС вошло всего 42 литра бензина — получается, 18 литров у меня в баке было, но насос не качал. Год назад меняли фильтры на бензонасосе.

Вторая беда — сами датчики уровня. На них стираются дорожки, по которым ходит контакт, и показания прыгают: у владельца XL 3.0 2008 года лампочка не горела, а машина уже начинала дёргаться, при том что он заменил отдельно стоящий датчик и проверил второй, на насосе. Владелец XL 3.0 советует в таком случае менять насос и заодно оба датчика, а при замене топливного фильтра проверяют, тот ли фильтр ставят. Про фильтры подробно — в статье топливный фильтр Аутлендера 3, у XL — здесь.

Бак гниёт: у XL это возрастная болячка

Бак у обоих поколений металлический. У XL он гниёт снаружи и начинает подтекать — владельцы называют это одной из главных возрастных болячек машины. На смену ставят контрактный металлический бак или пластиковый от небольшого производителя. Владелец XL 3.0 2007 года в 2021 году отдал за пластиковый бак 20 тысяч рублей и пишет, что установка прошла без проблем, а новые неоригинальные металлические баки за 15–20 тысяч при осмотре оказались кривыми. Владелец XL 2008 года с 2.4 и полным приводом в 2026 году поставил пластиковый бак за 16 тысяч плюс новую оригинальную горловину за 10 тысяч.

Бензонасос тройки 2012 года 2.4 сняли, чтобы заменить фильтры.

Тоже ставил пластиковый бак на XL. Влезло около 60 литров, и ещё сколько-то влезает, если медленно наливать. С правой половинки бака вроде тоже расходует. На оригинальном я больше 450 км проехать не мог, и влезало обычно около 40 литров. Сразу готовь новый топливный фильтр, убедись, что горловина живая, и самое главное — ленты крепления бензобака: они у меня после снятия в руках развалились.

У тройки бак тоже ржавеет, но это история возрастных машин: где и как — в статьях ржавчина Аутлендера XL и ржавчина Аутлендера 3.

Запах бензина и шипение под крышкой

Шипит при открывании крышки. У тройки это норма, а не поломка: владельцы новых машин пишут, что шипит у всех. Клапана в крышке нет, система паров топлива герметична, и разрежение в баке нужно для продувки адсорбера. Тревожиться стоит, если не шипит вовсе — значит, где-то нет герметичности.

Пахнет бензином после замены фильтра. Фильтры стоят в баке, к ним добираются через люк в полу под сиденьем. Владелец XL после замены у официального сервиса жаловался на запах в салоне несколько дней. Если запах не уходит, проверяют уплотнитель под крышкой насоса: у другого владельца XL под прокладку попал мусор, насос не прижался до конца и в салоне пахло бензином.

Пахнет и капает под машиной. У тройки владельцы описывают два случая, когда слетал топливный шланг: у машины 2018 года с 3.0 при пробеге 8 тысяч бензин полил двигатель, и мотор заглох на ходу, а у машины 2020 года с 2.0 после прогрева раздался щелчок, двигатель заглох и под баком закапало. Машину 2018 года везли к дилеру на эвакуаторе. У старых XL запах бензина сзади владельцы связывают с гниющими баком или горловиной.

Лючок бензобака не открывается

Лючок у обоих поколений открывается рычагом из салона через трос. У XL трос с годами гниёт и рвётся: владелец XL 2009 года купил новый тросик, а меняют его, снимая обшивку багажника со стороны лючка. У владельца тройки рычаг вдруг перестал открывать лючок «как будто тросик слетел»; похожая история у другого владельца решилась нажатием на лючок со стороны замка и повторным открытием из салона. Зимой после мойки лючок примерзает, поэтому владельцы советуют после мойки открыть его вместе с дверями на несколько минут, чтобы вода ушла.

На внутренней стороне лючка указан рекомендуемый бензин. Какое топливо лить в 2.0, 2.4 и 3.0 — в статье какой бензин заливать в Аутлендер.

Мнение механика парка

Не катайте полноприводный Аутлендер до мигающей лампы: насос охлаждается топливом, а на остатке он забирает всё, что скопилось на дне за годы. Заправляйтесь при загорании лампочки, и пару раз заправьтесь до полного с записью литров по чеку — так вы узнаете реальный остаток именно у своей машины. Если вошло на 10–15 литров меньше обычного, а мотор при этом глох, проверяйте забор топлива из правой половины бака и высоту установленного фильтра, а не ищите проблему в бензине.

Ответ на вопрос из заголовка

• Полный привод, XL или тройка — бак 60 литров, после лампочки обычно входит 48–54 литра.
• Передний привод — 63 литра; владелец XL 2.0 2010 года после почти сухого бака залил 63 литра до горловины.
• На лампочке в баке около 10 литров, но владельцы называют от 5 до 15 — проверьте свою машину по чекам.
• Глохнет при стрелке выше нуля — полноприводный бак из двух половин: смотрите забор из правой половины, насос и датчики уровня.
• Влезает 40 литров вместо 50 на старом XL — проверьте бак и датчики: металлический бак у XL гниёт.