Размеры УАЗ Патриот: габариты, клиренс, масса, углы въезда, брод и бак по годам

← УАЗ Патриот рестайлинг (05.2012 — н.в.)

Короткий ответ. Размеры УАЗ Патриот по руководству 2024 года: длина 4750 мм (4785 — в части комплектаций), ширина 1900 мм на виде сверху и 2110 мм на виде спереди, высота 1910 мм и 2000 мм по рейлингам, колёсная база 2760 мм, колея 1600–1610 мм. Дорожный просвет под мостами — 210 мм, угол въезда 35°, съезда 30°, брод 0,5 м, радиус поворота 5,62 м с открытыми кулаками. Снаряжённая масса 2000–2150 кг, полная — 2540 кг, бак один на 68+2 л (до осени 2016 года — два по 36 л).

Цифры ниже — из трёх изданий руководства по эксплуатации: 2012 года (машины 2005–2012), 2019 и 2024 годов. Между изданиями есть расхождения, и они не опечатки: менялись бамперы, кулаки и масса. Отдельно — что меряют сами владельцы: реальный клиренс, вес на весах и длину багажника.

Габариты по изданиям руководства

Все размеры даны «с полной массой, для справок» — то есть на нагруженной машине. У пустой машины высота и просвет немного больше.

Главные размеры по руководству 2024 года; у «Экспедиции» высота 2150 мм из-за экспедиционного багажника.

Источники: РЭ 2012, рис. 1.6, стр. 8; РЭ 2019, рис. 1.4, стр. 8; РЭ 2024, рис. 1.4, стр. 16. Ширину без зеркал и высоту по крыше без рейлингов руководства отдельно не подписывают — есть только числа на чертеже.

У версии «Экспедиция» (РЭ 2024, стр. 17) высота 2150±20 мм, ширина на виде сверху 1953 мм, угол съезда 24°. Для гаража и паркинга это важно: штатный Патриот с рейлингами — 2 м, «Экспедиция» — больше 2,1 м.

Проходимость: углы, брод, радиус поворота

Радиус поворота зависит от кулаков: машины с открытыми кулаками разворачиваются почти на метр короче.

Источники: РЭ 2012, стр. 14–15, 91; РЭ 2019, стр. 14–15; РЭ 2024, стр. 8, 154. Разница в радиусе поворота — почти метр — объясняется кулаками: машины с открытыми (шкворневыми) кулаками, это конец 2018 года и новее, разворачиваются заметно круче. Брод 0,5 м — только с твёрдым дном, на малой скорости, с включёнными передним мостом и понижающей передачей; подробнее — в статье про брод.

Реальный клиренс: 210 мм — это под редуктором

Паспортные 210 мм измерены под мостами, в самой низкой точке — картере редуктора. Под днищем между мостами места гораздо больше, поэтому на колее Патриот садится мостами, а не порогами. Владельцы с замерами пишут то же:

Дизельный Патриот 2012 года был тяжелее бензинового на 120 кг; полная масса у нынешних машин — 2540 кг.

При этом на 245/75/16 (это 30,5 дюйма) у меня клиренс 21 см от нижней точки спереди (низ картера дифференциала), по-честному, этого маловато немного.

Клиренс у Террано 205, у УАЗа 210, разницы я не заметил. На УАЗе это самая нижняя точка, редуктор моста. А так под днищем — добрых полметра. А у Террано такая высота примерно по всей площади днища.

Отсюда практический вывод, который повторяют многие: мост поднимается только колесом большего диаметра. Лифт кузова или подвески увеличивает расстояние под порогами и днищем, но не под редуктором. Шина 245/75 R16 вместо штатной 245/70 R16 поднимает мост примерно на 1,2 см — это геометрия радиуса, а не замер. Какие размеры встают без переделок — в статье про большие колёса.

Масса: паспорт и весы

За 2012–2019 годы бензиновый мотор прибавил больше 20 л.с.; дизель ЗМЗ-51432 в руководствах не описан.

Источники: РЭ 2012, стр. 7 и 14; РЭ 2019, стр. 7 и 14; РЭ 2024, стр. 7. Снаряжённая масса в руководстве — «с водителем». Полная масса в новых изданиях меньше, чем в РЭ 2012, при той же грузоподъёмности 600 кг: разные методики и комплектации, а не облегчение машины.

На весах владельцы получают цифры в тех же пределах, если машина близка к штатной: один называет вес своего Патриота 2040 кг, другой взвесился с пустым салоном и сам за рулём (цитата ниже). Машины с силовыми бамперами, лебёдкой, газовым баллоном и экспедиционным багажником весят заметно больше: в тех же разговорах звучат 2570 кг «без бамперов» и около 3000 кг у доработанной машины. Держите в голове, что полная масса по руководству — 2540 кг: тяжело доработанный Патриот с экипажем легко выходит за неё.

Как-то взвесился, пустой салон без всего и я за рулём — 2240 кг показал.

Багажник и спальное место

Объёма багажника в литрах руководства не дают. Владельцы меряют рулеткой, чаще всего — под спальник:

От двери багажника до откинутой спинки сиденья 165 см. Влезешь, конечно.

Если сдвинуть вперёд переднее сиденье и поджать его спинку, по правой стороне выходит около 186 см на уровне сложенного заднего ряда — такую цифру по памяти приводит владелец машины модельного 2017 года. Ровный настил поверх багажника у другого владельца получился 195 × 145 см. Ширины салона для сна поперёк не хватает, это отмечают отдельно. На дуги крыши — не больше 50 кг вместе с самим багажником (РЭ 2024, стр. 25).

Бак, скорость, расход по паспорту

Руководство прямо оговаривает: расход дан «для определения технического состояния, не эксплуатационная норма». Реальные цифры владельцев — выше, об этом в статье про расход. Как менялись бак, кулаки и мотор по годам — в статье про Патриот по годам выпуска.

Размеры колёс, ремня и щёток: что спрашивают чаще всего

6,5×16 / 5×139,7 ET40 D108,5 — штамп, 7х16 / 5×139,7 ET35 D108,5 — литьё, если заводские.

Подбор дисков с другим вылетом и шин большего диаметра — в статье про диски.

Если размер нужен для конкретной задачи

• Гараж и паркинг: высота 2000 мм по рейлингам, у «Экспедиции» — 2150±20 мм; длина — 4750–4785 мм.
• Колея и грунтовка: самая низкая точка — редукторы мостов, 210 мм на штатных колёсах; выше их поднимает только колесо большего диаметра.
• Разворот во дворе: 5,62 м по колесу у машин с открытыми кулаками (конец 2018 года и новее), 6,55 м — у более старых.
• Прицеп: до 1500 кг с тормозами, 750 кг без тормозов, только на шаровом фаркопе.
• Сон в машине: 165 см от двери до откинутой спинки заднего сиденья, до 186 см — со сдвинутым передним.