Фары Лады Калины 2 — ходовые огни, корректор и почему ночью в дождь плохо видно

← Лада Калина I (11.2004 — 03.2013)

У Калины 2 ближний и дальний свет, как и у первой Калины, — в двух отдельных отражателях на лампах H7 и H1, а к ним добавлены ходовые огни: с завода они загораются при пуске мотора. ДХО и передний габарит — это одна двухнитевая лампа, и именно она у второго поколения горит чаще всего. Корректор электрический, фары потеют от треснувших колпаков, а на Кроссах с китайскими фарами взамен родных владельцы жалуются на свет.

Статья — про второе поколение (2013–2018, хэтчбек 2192, универсал 2194, Кросс, Спорт второй серии). У Калины 1 ходовых огней нет, а ближний свет без реле подгорает в модуле управления светом.

Что стоит в фаре

У меня в Калине 2 в ближнем и дальнем стоят светодиодные лампы H7 и H1. Никаких доработок, светотеневая граница ровная.

Зажигание когда включаешь, они уже должны светить. У Калины 2 два режима: режим ДХО и режим габаритов. И это всё делает одна лампочка!

Вопрос «H4 или H7 у второй Калины» задают постоянно — потому что у соседних моделей той же платформы в фаре одна лампа H4 на ближний и дальний. У Калины 2 своя фара с двумя лампами, и лампы H4 в неё не ставят. Разбор фар с одной лампой H4 — у соседней модели на той же платформе.

Начитался и разобраться не могу: у Калины 2 ближний свет H4 или H7? Туда можно поставить лампы HB3?

Ходовые огни

Ходовые огни появились на Калине 2 с самого начала выпуска в 2013 году: включаются сами при пуске двигателя, при включении габаритов или ближнего гаснут до уровня габарита. Расходник здесь — сама двухнитевая лампа: заводские у части владельцев живут месяц-два, светодиодные служат дольше, но не все встают в патрон без доработки «усиков» цоколя. Менять лампу на фаре, стоящей на машине, тесно; кто делал много раз, советует удобный порядок, а кто-то снимает фару.

А ты не в курсе, что начиная с 2013 года на Калинах 2 стали ставить на заводе ДХО? При запуске двигателя включение автоматическое.

Тоже Калина 2, диодные ДХО. Перегнул четыре усика — и всё ок. Очень качественные попались: два года полёт нормальный. А обычные заводские — месяц-два от силы. А менять их — ой беда.

На Калине 1 я редко лампы менял, а вот на Калине 2 периодически бывает — лампы ДХО меняю.

Заходит легко, не глядя, боком тоже. Именно ДХО на фаре Калины 2 — уже три-четыре комплекта менял, и на снятой фаре получается удачнее.

Что значат странности ДХО

Калина 2: купил диодные лампы ДХО/габариты — не горят. Выкинул, поменял предохранитель F9 на габариты, поставил заводские лампы — всё горит на заводских, но ДХО так и не горит. Что посмотреть?

Калина 2, 2013 год, Люкс. Пару месяцев назад перегорели ДХО, вытащил лампочки. Сейчас поставил новые — и лампы ДХО горят при выключенном зажигании и заглушенном двигателе. До этого такого не было. Всё остальное работает.

Светом второй Калины управляет блок кузовной электроники, и если ДХО ведут себя странно при целых лампах и предохранителях, дальше путь — к этому блоку. О нём — в статье про реле Калины 2.

Корректор

Корректор у Калины 2 электрический. Отказывает обычно по двум причинам: привод в фаре заклинил или сломался после снятия фары, либо нет питания или сигнала — тогда стоят оба. Привод продаётся отдельно; при покупке смотрят длину штока, они бывают разные.

Калина 2 Люкс: не работают электрокорректоры фар — ни справа, ни слева. Подскажите!

Калина 2. Не работает корректор фар. Крайний раз снимал-ставил фару — пожужжала и затихла. Можно починить или новые покупать?

Кто менял корректор именно в фаре — подходит ли с коротким штоком на замену длинному? Калина 2, 2014 год.

Если не работают оба — сначала колёсико и его фишка, потом питание на разъёме фары. Если один — привод этой фары.

Фары потеют

Причина та же, что у первого поколения: резиновые колпаки на задней стенке трескаются от жары и холода. Замена колпаков — сотни рублей против десятков тысяч за пару фар.

Фару, в которой не оказалось заглушки и набились пыль и мухи, владелец промыл водой с моющим средством, потом обычной водой и в конце дистиллированной — на одну фару ушло 5 литров, зато без разводов. После этого фара выглядит как новая. Фото владельца.

Проехал 83 000 — кроме расходников ничего не менял. А фары потеют из-за резиновых крышек: они от температуры трескаются. Поменял и забыл, дел на 400 ₽.

У меня правая фара потеет, правда, Калина 2. Думал ещё прошлым летом переклеить стекло, да всё лень.

Как светит и что ставят взамен

Мнения о свете второй Калины расходятся. Одни довольны штатными фарами, другие, пересев с первой Калины, говорят, что стало хуже, особенно в дождь, туман и изморозь. Отдельная история — китайские фары, которыми заменили разбитые родные: с ними владельцы мучаются со светом, хотя недорогие фары с маркетплейса кого-то устраивают.

Калина 2 ночью в тумане на мокром асфальте: в фаре обычные галогенки. Владелец ставит лампы на 80 Вт от 3 500 рублей за пару и всё равно называет свет Калины 2 слабым; в ответах вспоминали, что на Калине 1 заводские фары светили хорошо, а на второй пришлось ставить мини-линзы. Фото владельца.

У меня Калина 2, и светит отменно в хорошую погоду. Но если дождь с туманом или изморозь — на ближнем вообще ничего не видно. Может, в фарах дело, может, в лампах, может, что-то дополнительно ставить нужно.

Калина 2, в фары которой владелец поставил светодиодные линзы — устал, по его словам, ездить без света. В ответах спорили, правда ли штатный свет у Калины 2 хуже, чем у первой. Фото владельца.

У меня Калина Кросс с китайскими фарами (родные убиты), тоже со светом мучаюсь. Посоветуйте, что делать: может, какие лампы? Или оригинальные фары надо?

Калина 2 Кросс с готовым комплектом света в фарах: владелец доволен, но признаёт, что до линз за 40 тысяч ему далеко. Про первую Калину ответили, что мини-линзы в лампах светят сносно, но ждёшь большего. Фото владельца.

На WB брал — отличный свет, только фирма другая. Всё регулируется штатным корректором в салоне, на фарах ничего не трогал, гаишники не трогают. Калина Кросс.

При выборе запасных фар владельцы спрашивают, как отличить оригинал от копии: смотрят маркировку производителя на корпусе и стекле и сравнивают со снятой родной фарой.

Кому что делать первым

• Лампы ДХО сгорают каждые пару месяцев — брать качественную двухнитевую или светодиодную под этот цоколь; заводские, по опыту владельцев, живут недолго.
• Плохо видно в дождь — регулировка фар и чистые отражатели, а не синие лампы; в туман помогают штатные противотуманки.
• Китайские фары на Кроссе — сначала регулировка; кто-то меняет их на другие фары с маркетплейса, которые встают под штатный корректор.
• Потеет одна фара — новые колпаки и проверка шва, переклейка стекла — если не помогло.

Связанные статьи: лампы Калины 2, предохранители Калины 2, бамперы Калины 2, Калина Кросс.