Реле Лады Калины 2 — что съёмное, что впаяно в блок кузовной электроники, K11, K14, K17

← Лада Калина I (11.2004 — 03.2013)

У Калины 2 меньше съёмных реле, чем у первой: свет, поворотники и часть кузовных функций управляются блоком кузовной электроники, и реле там впаяны в плату — купить и переставить их нельзя. Съёмные реле стоят в монтажном блоке слева под панелью: питание приборки и ЭБУ (K11), обогрев лобового стекла (K14), кондиционер (K17), обогрев заднего стекла, вентилятор охлаждения.

Статья — про второе поколение (2013–2018, хэтчбек 2192, универсал 2194, Кросс). У Калины 1 реле двигателя стоят под печкой, а поворотники в Норме — на отдельном реле.

Съёмные и впаянные

Монтажный блок Калины 2 2013 года. Владелец по очереди вынимал все реле, а щелчок «реле дворников» не пропадал — значит, его здесь нет; щётки не возвращались на место. В ответах указали на моторедуктор стеклоочистителя. Фото владельца.

Блок кузовной электроники: в нём все реле, что связаны со светотехникой, они несъёмные там, впаянные.

Монтажный блок Delphi Калины 2 2014 года. Владелец искал здесь реле аварийки; в ответах объяснили, что съёмного реле поворотов в этом блоке нет — функция в блоке кузовной электроники глубоко под панелью слева. Фото владельца.

Где в Калине 2 реле поворотов? Там, по-моему, блок комфорта стоит. Я у себя не нашёл реле, да и не щёлкает ничего при включении поворотов.

У меня Калина 2, комплектация Норма, как я понял, реле стеклоочистителя там нет.

Поэтому при отказе поворотников на второй Калине сначала проверяют лампы и массу фонарей, затем — питание блока кузовной электроники; щелчков «реле поворотов» здесь не будет и при исправной машине (подробнее о поворотниках).

K11 щёлкает в такт приборке

Реле K11 питает комбинацию приборов и блок управления двигателем, которые общаются по CAN-шине вместе с колодкой диагностики. Если оно дребезжит, машина не заводится, а приборка «живёт своей жизнью» — стрелки падают, лампы мигают. Первое действие — заменить реле на заведомо исправное и проверить F23.

Резко перестала заводиться, и приборка фигнёй страдает. Стартер живой. Приборка это исполняет с вставленным ключом, и постоянно щёлкает реле K11 в такт с приборкой.

Если реле исправно, а шина «молчит», виновата может быть сама приборка или обрыв в CAN-проводах — это уже работа со сканером (колодка диагностики и разъёмы).

Реле кондиционера K17

Если кондиционер не включается и реле не щёлкает, проверяют K17 и предохранитель F24. Если реле щёлкает и отключает компрессор на разгоне — это не поломка реле: блок управления двигателем намеренно отключает компрессор при резком нажатии на газ. Отключение на ровном ходу — уже повод смотреть давление в системе и датчик давления.

Кондёр перестал работать, Калина 2 Люкс, причём реле не щёлкает. Заменил K17 на новое, предохранитель F24 тоже целый, в том году всё работало.

При разгоне щёлкает реле кондиционера и выключается кондёр, что на трассе, что по городу. Заправили кондёр — всё равно щёлкает. Машина Калина 2.

Подробнее о системе — в статье про кондиционер Калины 2.

Обогрев лобового: реле в салоне, вставка под капотом

У Люкса с обогревом ветрового стекла цепь разнесена: реле K14 — в салонном блоке слева, силовая вставка 50 А — в моторном отсеке у аккумулятора. Стекло не греет при горящей кнопке — проверяют оба места: сначала вставку (её видно без разборки), затем реле, переставив на его место соседнее такого же типа.

Что плавится

Реле второй Калины стоят на общей плате с предохранителями, и перегрев от плохого контакта плавит не только колодку, но и плату под ней. Чаще всего — под реле обогрева заднего стекла и вентилятора охлаждения. Новое реле в оплавленное гнездо не помогает; ставят выносное реле или меняют блок (подробно — в статье про предохранители Калины 2).

Чем вторая Калина отличается от первой

Связанные статьи: схемы электрооборудования, вентилятор охлаждения, не заводится.