Фильтры на ВАЗ 2110 и 2112 — воздушный, масляный, салонный и топливный: какие ставить, где стоят и когда менять

← Лада 2110 (06.1995 — 10.2007)

На ВАЗ 2110, 2111 и 2112 четыре фильтра: воздушный (плоский, в пластиковом корпусе), масляный (на блоке, общий для 8- и 16-клапанных моторов), салонный (под жабо со стороны пассажира) и топливный (под днищем, у бензобака). Из аналогов чаще всего ставят Mann и Bosch: у Mann это C22117 (воздушный), W914/2 (масляный), CUK 21006 (салонный) и WK512 или WK612/5 (топливный). Салонный фильтр бывает двух видов: на машинах до сентября 2003 года — вертикальный или его нет вовсе, на более поздних — горизонтальный. Масляный меняют с каждой заменой масла, воздушный — раз в 10–15 тысяч, салонный — раз в год.

Какие фильтры ставить

Фильтры Mann: воздушный C22117 (он угольный), масляный W914/2, топливный WK512 (клипса на 16 клапанов), если под гайку — WK612/5. Салонный — CUK21006.

Из фирм владельцы называют Bosch и Mann чаще всех, примерно поровну. Дальше идут оригинальные вазовские, «Невский», SCT, Fram, Filtron. Дешёвый фильтр за 100 рублей и Mann за 300–400 отличаются не только бумагой. У масляного фильтра разница в противодренажном клапане, и это сказывается на лампе давления масла сразу после пуска.

Масляный фильтр

Резьба и посадка одинаковые на всех моторах 2110: 8-клапанных 2111, 21114, 21083 и 16-клапанных 2112, 21124. Фильтры бывают короткие и длинные. Длинный ёмче, короткий удобнее снимать, и оба подходят. Важнее клапан: в исправном фильтре масло после остановки мотора не стекает в картер, и при пуске давление поднимается за секунду.

В масляном фильтре есть клапан, бывает, его забивает, или сам фильтр плоховат. Было такое. А датчик давления почти вечный.

Если лампа давления после пуска горит три-пять секунд, а то и мигает на горячих холостых после замены масла, начинайте с фильтра. В статье про давление масла — что проверять дальше, в статье про масло — сколько заливать и какое.

Снимают масляный фильтр снизу или сверху, в зависимости от мотора. На 16-клапанном 21124 к нему проще подлезть снизу, со снятой защитой. Новый фильтр закручивают рукой, смазав уплотнительное кольцо маслом, на три четверти оборота после касания. Ключом не дотягивают — потом не снять.

Воздушный фильтр

Плоский панельный фильтр стоит в пластиковом корпусе в моторном отсеке. Корпус крепится на защёлках или винтах, фильтр меняется за пять минут без инструмента. На карбюраторных 2110 корпус круглый, сверху на карбюраторе, и фильтр в нём кольцевой.

На заборник корпуса воздушного фильтра поставили самодельный зонт с сеткой, чтобы фильтр меньше забивался; диаметр отверстия при этом немного заузили. Фото владельца.

Смотреть стоит не только на грязь. Если на фильтре и в гофре масло, через вентиляцию картера идёт много газов: забиты шланги и сетка под клапанной крышкой либо изношены кольца. Менять фильтр без устранения причины бесполезно — следующий промаслится так же.

8-клапанный мотор с конусным фильтром нулевого сопротивления вместо штатного корпуса. По словам владельца, стоит три года: вовремя моет и пропитывает фильтр.

В воздушном фильтре, где гармошка, есть приличное количество масла. Из-за чего может быть?

Фильтр нулевого сопротивления вместо штатного корпуса ставят ради звука на впуске. Прибавки мощности на стоковом моторе он почти не даёт, зато пропускает больше пыли и требует мойки и пропитки. Для обычной езды штатный корпус с хорошим бумажным фильтром лучше.

Салонный фильтр: где стоит и есть ли он у вас

Салонный фильтр стоит под пластиковой решёткой жабо, со стороны пассажира. Чтобы до него добраться, снимают поводки дворников и откидывают жабо. Главная путаница — с годом выпуска: отопитель на 2110–2112 поменяли в сентябре 2003 года, и фильтр стал другим.

Салонный фильтр, который давно не меняли. Фото владельца.

Козырёк для салонного фильтра, смоделированный и напечатанный на 3D-принтере: за полгода фильтр превратился в кусок грязи, даже сетка не спасла.

Салонный фильтр ВАЗ 2110, 2111 и 2112 может устанавливаться вертикально — на автомобилях, которые выпускались до 01.09.2003; фильтр может вообще отсутствовать. Горизонтально — на автомобилях после 01.09.2003. На коробках так и пишут: «ВАЗ 2110–2112 выпуска после 01.09.2003».

Если на машине 2002 года под жабо нет фильтра — это не ошибка прошлого хозяина, так бывает с завода. Покупая фильтр, смотрите год выпуска, а не только модель. Угольный фильтр дороже обычного и задерживает запахи с дороги, обычный хорошо держит пыль, и для большинства этого достаточно.

Забитый салонный фильтр — частая причина слабого обдува и запотевающих стёкол. Владельцы, поменявшие его после нескольких лет езды, замечают, что печка начала дуть заметно сильнее. Подробно про отопитель — в статье про печку.

Сегодня поменял салонный фильтр. Хочу сказать: стало дуть раза в два сильнее.

Топливный фильтр

Стоит под днищем у бензобака, в металлической скобе. Бывает двух видов по креплению трубок: на быстросъёмных защёлках (на 16-клапанных и поздних машинах) и на накидных гайках. Перед заменой сбрасывают давление в рампе: вынимают предохранитель или реле бензонасоса и заводят мотор, пока не заглохнет. Новый фильтр ставят по стрелке на корпусе — она показывает направление потока к мотору. Подробнее — в статье про топливный фильтр.

Все фильтры за один заход

Масляный и воздушный удобно менять вместе с маслом, салонный — осенью перед сезоном печки, топливный — по пробегу или при провалах и тяжёлом пуске. Покупать комплектом выгоднее: у одной фирмы все четыре фильтра обычно дешевле, чем по отдельности. Полный перечень работ ТО по пробегу — в статье про регламент ТО.