ВАЗ 2112 купе (21123) — что это за машина, чем отличается от обычной 2112, запчасти и цены
← Лада 2110 (06.1995 — 10.2007)
ВАЗ 21123 — трёхдверный вариант хэтчбека 2112, который продавали под именем «купе». Его выпускали с 2002 по 2009 год мелкой серией, чаще всего с 16-клапанным мотором 21124 (1,6 л, 89 л.с.), реже — с 1,8-литровым 21128. От обычной 2112 купе отличается длинными дверями, своими передними крыльями, бамперами и задними боковинами, а по мотору, коробке, подвеске и салону это та же машина.
Купе или хэтчбек
Строго говоря, 21123 — трёхдверный хэтчбек: задняя дверь у него поднимается вместе со стеклом, как у пятидверной 2112. «Купе» — коммерческое название, которое прижилось. Владельцы спорят о терминах, но на запчасти это не влияет: в каталогах и объявлениях деталь ищут по индексу 21123.
Коммерческое название ВАЗ 21123 — купе, а кузов трёхдверный хэтчбек.
Страховые тоже считают его трёхдверкой: при расчёте ремонта после ДТП купе оценивают именно как 21123.
Годы выпуска и моторы
| Мотор | Объём, мощность | Выпуск |
|---|---|---|
| 21124, 16 клапанов | 1,6 л, 89 л.с. | 2003–2009, основная версия |
| 21128, 16 клапанов | 1,8 л, 98 л.с. и выше | 2004–2009, единицы |
Первые купе появились в 2002 году, массовыми они так и не стали. Последние машины собрали в 2009-м — на год позже, чем пятидверный хэтчбек. Купе последних лет — с европанелью. Мотор 21124 при обрыве ремня ГРМ, как правило, не гнёт клапаны — подробно о том, когда гнёт.
Чем купе отличается от обычной 2112
- Двери. Длиннее и тяжелее, с другим стеклом — у него длиннее верхний угол. Обычный моторчик стеклоподъёмника от «десятки» на купе не встаёт.
- Передние крылья и бамперы. Свои. Купейное крыло больше, и его иногда ставят на обычные машины ради вида.
- Задние боковины. Цельные, без задних дверей, с другой формой арки. Ремонтные вставки задних арок именно под купе — редкость.
- Подкрылки. Заводской передний локер у 2110М и 21123 цельный, а не составной; локер от ВАЗ 2170 подходит только частично.
- Комплектация. На части купе не было подогрева сидений и электрозеркал, которые встречались на обычных «десятках» и «двенашках».
Капот, фары, решётка, задняя дверь, весь салон, моторы, коробка и подвеска у купе общие с пятидверной 2112.
Сгорел моторчик стеклоподъёмника, обычные десяточные не подходят на купе. Есть замена?
Купе 2112 и купе 21728
Трёхдверный ВАЗ 21728 — другая машина с той же идеей. Детали у них похожи, но не одинаковы: у 21728 другая форма и размер арки, другой подкрылок, бампер 21123 по низу ниже, чем у 21728. Если на купе ставят детали от 21728, почти всегда нужна подгонка. Обратное тоже верно: при выборе подержанных деталей уточняйте, от какой машины они сняты.
Что гниёт
Купе ржавеет там же, где и остальные «десятки»: пороги, задние арки, низ дверей, стаканы задних стоек. Но ремонт выходит дороже: длинные двери тяжелее, низ у них гниёт сильнее, а ремонтные элементы именно под 21123 найти сложно. Низы дверей под купе всё же продаются, внутренние уголки подходят от обычных дверей 2110–2112.
Низа, внешка продаются именно на 21123, уголки, внутрянка подходят от обычных дверей 2110–2112. Всё реально переварить самому, но главное — после обработать грунтами и жирными антикорами.
О ржавчине по всей машине — в отдельной статье, о порогах — в статье о порогах.
Где искать запчасти
Механика, электрика и салон — в любом магазине по 2110–2112. Сложности только с кузовом:
- Двери, крылья, бамперы. Новые — редкость; ищут на разборках и в объявлениях по запросу «21123». Разница в цене между купейным и обычным крылом на разборке небольшая, сложнее найти саму деталь.
- Низы дверей, ремвставки арок. Есть у мелких производителей, продаются в объявлениях.
- Стеклоподъёмник двери. Общий с купе 21728 — в продаже его подписывают обоими индексами, 21728 и 21123.
Морда битая: бампера, решётки, фары нет, а на купешку найти бампер родной и крылья — это как бутылку с джином в море отыскать.
Сколько стоит купе
В 2024–2025 годах купе в объявлениях — от 150 до 300 тысяч рублей: 2008 год с ГУР и европанелью у одного владельца выставляли за 159 тысяч, «в красивом цвете» — за 230. Живое купе после полной переварки кузова, по подсчёту владельца, обходится примерно в 300 тысяч, если сложить цену покупки, работу и покраску.
Купе давно перестало стоить дороже обычной машины: владельцы удивляются, что живая пятидверная 2112 бывает дороже трёхдверки. Решает состояние кузова, а не редкость. Общие ориентиры — в статье о ценах.
Стоит ли брать
Купе берут для себя: оно выглядит иначе, чем любая другая «десятка», и к нему много внимания. Для семьи с детьми оно неудобно — сзади садиться через откинутое переднее кресло, двери тяжёлые и длинные, на узкой парковке не выйти. Если смотреть купе на продажу, первым делом проверьте низ дверей, пороги и задние арки: всё остальное у него как у обычной 2112 и чинится без проблем. Как осматривать машину целиком — в статье о покупке.
