Моторчик печки ВАЗ 2110 и 2112 — не работает, работает только на 4-й скорости, свистит: резистор, предохранитель, замена

← Лада 2110 (06.1995 — 10.2007)

Если вентилятор печки ВАЗ 2110, 2111 или 2112 крутит только на четвёртой скорости, почти всегда сгорел дополнительный резистор. Он стоит под жабо, на корпусе печки, и на четвёртой скорости ток идёт мимо него — поэтому максималка работает, а первые три нет. Если не крутит ни на одной скорости, начинают с предохранителя F18, затем проверяют разъём и щётки самого моторчика.

Дополнительный резистор печки находится на корпусе моторчика печки, под жабо. Четвёртая скорость работает без сопротивления.

Сам вентилятор отопителя у 2110 тоже под капотом, в корпусе печки за щитком. В салоне — только переключатель скоростей и блок управления на панели. На машинах с электронным управлением отопителем (САУО) вместо простого резистора скорости задаёт блок, и отказы там другие.

Что сломалось: по признакам

Не работает первая скорость печки: замена резистора, по словам владельца, не помогла. Фото владельца.

Резистор печки

Дополнительный резистор — небольшая пластина со спиралями и разъёмом на четыре провода. Каждая скорость, кроме четвёртой, идёт через свою спираль. Когда спираль перегорает или отпаивается проволочка, выпадает одна или сразу несколько скоростей. Резистор дешёвый, продаётся в двух вариантах — под старый и новый образец отопителя, поэтому в магазин лучше идти со старым.

Термопредохранитель на 121 °C — его впаивают в резистор печки, когда работает только четвёртая скорость, а 1–3 нет. В магазине радиодеталей стоит около 40 ₽. Фото владельца.

Где он стоит и как снять:

1. Снять поводки дворников и жабо.
2. На корпусе печки, рядом с флажком заслонки и вакуумным усилителем, найти разъём, вставленный в корпус резистора.
3. Отсоединить разъём, открутить два винта, вынуть резистор.

Снимаешь дворники, жабо, сбоку на корпусе печки рядом с флажком отопителя будет фишка, вставлена в корпус резистора, который крепится на двух винтах. Отсоединяешь фишку, откручиваешь винты, вытаскиваешь резистор. Увидишь — будет торчать проволочка, которая должна быть припаяна к пластинке. Берёшь паяльник, олово и припаиваешь её обратно.

Если резистор сгорает снова вскоре после замены, виноват не он, а моторчик: изношенные втулки и подклинивающий ротор тянут больший ток, и спираль перегревается. В таком случае меняют и моторчик.

Предохранитель и реле

Цепь вентилятора печки защищает предохранитель F18 на 25 А в монтажном блоке. На нём же висят прикуриватель, плафон вещевого ящика и контроллер отопителя. Быстрая проверка без снятия крышки блока: если не горит лампа в бардачке и не греет прикуриватель, а печка молчит — смотрите F18.

Оплавленное гнездо предохранителя, который отвечает за печку и подсветку бардачка: у владельца не работала вторая скорость и свет в вещевом ящике. Фото владельца.

F18, 25 А: лампа освещения вещевого ящика, контроллер отопителя (предохранитель печки), прикуриватель — ВАЗ 2110, 2111, 2112.

F18 плавится обычно не сам по себе. Причины — подклинивший мотор или оплавленный разъём на переключателе скоростей. Если новый предохранитель снова плавится, а печка ещё и работает при выключенном зажигании, ищут замыкание в блоке управления и разъёме переключателя, а не ставят предохранитель помощнее. Полная схема блока — в статье про предохранители и реле.

Моторчик не крутит или гудит

Мотор вентилятора печки — коллекторный, со щётками. С годами щётки стачиваются, на коллекторе появляются борозды, и мотор начинает работать через раз. Классический признак — печка оживает, если стукнуть по жабо или хлопнуть дверью.

Моторчик, который начал глючить: чтобы до него добраться, жабо и часть корпуса приходится снимать полностью — «иначе никак». Фото владельца.

Сегодня перестал работать моторчик печки, ударил по корпусу — заработал. Разобрал — щёткам конец, и большие борозды. Вопрос: сделать или лучше новый купить?

Щётки и коллектор можно восстановить, но ремкомплектов к этому мотору почти нет, и на практике его меняют целиком. Свист и вой — износ втулок: мотор пробуют смазать, но помогает это ненадолго. Если мотор крутит рукой туго или с заеданиями, ставят новый.

Порядок проверки, если вентилятор не работает ни на одной скорости:

1. Предохранитель F18.
2. Напряжение на разъёме мотора при включённой печке. Есть 12 В, а мотор стоит — дело в моторе.
3. Мотор напрямую от аккумулятора. Крутит — ищите обрыв в проводке, переключателе или резисторе.
4. На машинах с САУО — блок управления и его разъём: при исправном моторе и питании вентилятором управляет он.

Как снять моторчик печки

Мотор достают из-под капота, но по-разному в зависимости от образца отопителя. На старом образце хватает снять жабо и крышку корпуса. На новом корпус приходится частично разобрать, а мешает вакуумный усилитель: многие снимают его или разнимают корпус печки на две половины. Поэтому мотор нового образца владельцы считают заметно более трудоёмким, чем замену резистора.

Замена моторчика печки: старый не крутил — развалилась втулка. Новый лежит на моторе рядом со снятым. Фото владельца.

Снимай вакуум, половинь печку, снимай вентилятор печки, смотри, где течёт, — может, заменой патрубков отделаешься.

Корпус отопителя, разобранный ради вентилятора печки: причиной оказался сгнивший провод массы на шпильке. Всё снимается из-под капота, но для винтов пригодится зеркало. Фото владельца.

Раз корпус печки всё равно разобран, его заодно чистят от листьев и проверяют радиатор отопителя. Если он мокрый или забит — лучше поменять сразу, как это делают — в статье про радиатор печки.

Старый и новый образец

Моторчики под отопитель старого и нового образца разные — и креплением, и подключением. У нового провод выведен на отдельный разъём. Поставить мотор другого образца можно только с переделкой крепления и проводки, поэтому на разборке и в магазине называют не только модель, но и образец печки. Если не уверены, какой стоит, проще всего снять жабо и посмотреть на мотор: VIN ответа не даёт.

Старый моторчик печки и новый Bautler в коробке. На разборе нашёлся только мотор старого образца, а у владельца новый, поэтому брали новый: на Озоне 3 700 ₽, в магазине 5 000 ₽. Фото владельца.

Меняю вентилятор печки. У меня стоит нового образца, он подключается через разъём — из него провод торчит. На разборке просил нового образца, а дали старого, не посмотрел.

Как отличить образцы отопителя (по салонному фильтру и году) — в статье про печку.

Цена вопроса

В 2015 году новый моторчик печки стоил 1 500–2 000 ₽ в зависимости от образца, резистор — в несколько раз дешевле. Сейчас и то и другое продаётся у десятка производителей. Владельцы советуют не брать самый дешёвый мотор: он чаще гудит с первого дня и быстрее съедает резистор. Работа по замене мотора нового образца в сервисе стоит дороже самой детали из-за разборки корпуса.

Если вентилятор дует исправно, а воздух холодный, моторчик ни при чём — смотрите заслонку, термостат и уровень антифриза: о них в статье про термостат и про систему охлаждения.