Магнитола и музыка ВАЗ 2114 — подключение, размер динамиков, подиумы, сабвуфер, помехи

← Лада 2114 Самара (10.2001 — 01.2014)

Штатное место под магнитолу на ВАЗ 2114 и 2115 — 1 DIN с разъёмом ISO; жёлтый провод — постоянный плюс, красный — плюс от замка зажигания. В передние двери штатно встают динамики 13 см, под 16 см ставят подиумы, а на заднюю полку — овальные 6×9. Если магнитола сажает аккумулятор или перезагружается при пуске, проверяют, как подключены красный и жёлтый провода.

Подключение магнитолы

Разъём под магнитолу стандартный ISO, распиновка — в статье о распиновке. Частые ошибки:

За магнитолой: владелец спрашивает, хватит ли на усилитель одного фронтального RCA-выхода. Фото владельца.

• Красный и жёлтый скручены вместе. Магнитола работает без ключа, но и в выключенном состоянии берёт ток — аккумулятор садится за несколько дней стоянки.
• Магнитола запитана от прикуривателя. Так было сделано у многих машин с завода или прежними хозяевами; при замыкании в прикуривателе гаснет и музыка — см. статью о прикуривателе.
• Нет нормальной массы. Чёрный провод магнитолы прикручен к случайной точке под торпедой — отсюда хрипы и помехи.

80 мА многовато, норма 20, до 30. Магнитолу сделай через доп. выключатель на красный провод, жёлтый постоянно подключён должен.

Если после подключения новой магнитолы не работает ни она, ни старая — смотрят предохранитель в самой магнитоле (на корпусе сзади) и предохранитель цепи, от которой она запитана. Подробнее об утечке — в статье о массе и утечке тока.

Магнитола перезагружается или выключается

• При пуске двигателя. Напряжение при прокрутке стартера проседает, и магнитола сбрасывается. Это нормально для слабого аккумулятора; если аккумулятор новый — смотрят сечение и контакты питающих проводов.
• На громкости, на басах. Не хватает питания или магнитола уходит в защиту из-за нагрузки: динамики подключены параллельно (2 Ом вместо 4) или провод динамика касается массы.
• Сама по себе. Окисленный разъём ISO, отходящий контакт питания, перегрев.

Будет параллельное соединение динамиков. Большинство динамиков 4 Ом, соответственно ГУ не рассчитано, что будет работать в 2 Ом, будет сильно греться и в итоге выйдет из строя.

Динамики: двери и полка

Штатные места на 2114:

• Передние двери — динамики 13 см в карманах дверных карт. Штатные динамики крепятся к двери и одновременно притягивают низ карты.
• Задняя полка (у 2113 и 2114) — места под овальные динамики 6×9. Новая жёсткая полка заметно улучшает бас и избавляет от дребезга.
• Пищалки — ставят в уголки зеркал или в подиумы.

У седана 2115 вместо съёмной полки хэтчбека — неподвижная полка под задним стеклом; посадочные места под задние динамики в ней меряют перед покупкой.

Для заметного улучшения звука владельцы советуют начинать с передних динамиков: штатные 13 см меняют на нормальные или ставят подиумы под 16 см.

Подиумы под 16 см

Динамик 16 см в штатное место двери не встаёт. Варианты:

• готовые подиумы на дверную карту — по ценам 2016–2017 годов 1400–2000 рублей за пару;
• дверные карты с подиумами — продаются готовыми, в том числе с отделкой экокожей;
• самодельные подиумы из фанеры или МДФ на дверь.

Подводные камни: подиум может мешать ручке стеклоподъёмника, а иногда приходится подрезать металл двери. Если штатный динамик убрать, низ карты перестаёт быть прижат и начинает болтаться.

Штатные крепятся снаружи к двери и при этом ещё нижнюю часть карты притягивают к двери. Поставишь подиумы новые, и нижняя часть карты будет болтаться, поэтому те пистоны газелевские в нижние углы поставь.

О креплении карт и пистонах — в статье о дверных картах. Перед установкой нормальной акустики дверь проклеивают виброизоляцией — иначе металл резонирует, см. статью о салоне и шумоизоляции.

Сабвуфер и усилитель

Сабвуфер ставят в багажник, на 2114 — обычно в короб или вместо полки. Правила подключения, которые повторяют владельцы:

Усилитель Урал: на 1 Ом — 2 кВт, на 4 Ом — 900 Вт; сабвуфер с двумя катушками — владелец выбирает, как его скоммутировать. Фото владельца.

1. Плюс усилителя — отдельным толстым проводом от аккумулятора, с предохранителем рядом с клеммой.
2. Масса — коротким проводом на зачищенный кузов в багажнике; удобная точка — болт крепления ремня безопасности или спинки.
3. Сигнал — межблочным кабелем с линейных выходов магнитолы; если выходов нет — через высокоуровневый вход усилителя.
4. Провод включения усилителя (remote) — от магнитолы, а не на постоянный плюс. Иначе усилитель работает и при выключенной магнитоле и сажает аккумулятор.

Мощная акустика нагружает генератор: при громкой музыке ночью с печкой и фарами напряжение проседает. О запасе генератора — в статье о генераторе.

Помехи и свист

Если при работающем двигателе в динамиках свист, который меняется с оборотами, — это наводка от генератора и системы зажигания. Что проверяют:

• массу магнитолы и усилителя — отдельный провод на кузов;
• межблочные кабели — подальше от силовых проводов, по другой стороне салона;
• высоковольтные провода — пробитые дают треск в эфире, см. статью о высоковольтных проводах.

Если радио ловит хорошо на заглушенной машине и плохо на заведённой — та же наводка через антенну. Активная антенна на лобовом стекле требует питания и хорошей массы.

Какую магнитолу ставят

Чаще всего — недорогие 1 DIN магнитолы Pioneer, Sony, JVC, Alpine; ценятся модели с двумя-тремя парами линейных выходов под усилитель. Владельцы называют, например, Pioneer MVH-280FD за 5–5,5 тыс. рублей (2019 год). Магнитолы 2 DIN и на Android ставят вместо штатной ниши с переделкой консоли или в рамку.

Kenwood KMM-102GY за 3 490 рублей — после прежней Sony звук владельца устраивает. Фото владельца.

Если магнитола подсвечивается тускло или моргает, это часто её собственные светодиоды, а не цепь подсветки машины.

Коротко о главном

Красный провод магнитолы — от ключа, жёлтый — постоянно; ток покоя с магнитолой — 20–30 мА. Динамики не подключают параллельно: магнитола греется и уходит в защиту.

Штатно в двери встают 13 см, под 16 см нужны подиумы, на полку — 6×9. Усилитель включают проводом remote от магнитолы.