Тормозные диски Фольксваген Поло седан: размер 256 или 288 мм, задние диски и барабаны, номера

← Volkswagen Polo седан рестайлинг (05.2015 — 07.2020)

Передние тормозные диски на Поло седан бывают двух размеров, и перепутать их — самая частая ошибка при заказе. Здесь — как определить свой размер, какие номера брать и когда диски пора менять.

Диск 256 мм толщиной 22 мм стоит с суппортом VW AG или FS III: на всех дорестайлинговых седанах 2010–2015 годов и на рестайлинге с барабанами сзади. Диск 288 мм толщиной 25 мм стоит с суппортом ATE: на рестайлинге 110 л. с. с задними дисками и на 1.4 TSI. Задний диск, если он есть, — 230×9 мм, задний барабан — 228,5 мм. Минимальная толщина: 19 мм у диска 256, 22 мм у диска 288, 7 мм у заднего.

Какой размер у вашей машины

Размер переднего диска определяется тормозной системой, а не годом. Надёжнее всего — код PR в сервисной книжке, он стоит на первой странице. Без книжки помогает простое правило владельцев: если сзади диски, спереди точно 288 мм; если сзади барабаны, спереди 256 мм.

Изношенные передние тормозные диски Volkswagen Polo седан

Новый диск толщиной 22 мм за 60 тысяч км износился на 1 мм и начал бить при торможении — токарь убрал биение.

Код PR	Передний диск	Сзади	Машины
1ZE, 1ZG	256 мм, толщина 22 мм, минимум 19 мм	барабан	дорестайлинг с CFNA и CFNB, рестайлинг с CWVB 90 л. с., рестайлинг 110 л. с. без задних дисков
1ZC	288 мм, толщина 25 мм, минимум 22 мм	диск 1KT 230×9 мм, минимум 7 мм	рестайлинг с CWVA 110 л. с. примерно до осени 2018 года, 1.4 TSI

Передний тормозной диск (вентилируемый) с кодом опций 1ZE/1ZG: диаметр — 256 мм, толщина — 22 мм, минимально допустимая — 19 мм. Передний с кодом опций 1ZC: диаметр — 288 мм, толщина — 25 мм, минимально допустимая — 22 мм. Задний тормозной диск с кодом 1KT: диаметр — 230 мм, толщина — 9 мм, минимально допустимая — 7 мм.

Иван, Volkswagen Polo седан

Почему у 110-сильных машин бывают оба размера: задние диски на седан с мотором CWVA ставили не всегда. Владелец, следивший за комплектациями, пишет, что все рестайлинговые машины 110 л. с. шли с задними дисками до августа — сентября 2018 года, а потом сзади вернули барабаны ради удешевления. Другой владелец, покупавший машину в 2019 году, подтверждает: задних дисков не было даже с пакетами. Поэтому у CWVA 2019–2020 годов спереди чаще 256 мм — проверяйте по суппорту, а не по мотору.

Смотря какая машина. Изначально 256 мм — это дорестайлинг и рестайлинг с мотором 90 сил. Рестайлинг с 110 сил был с задними дисковыми тормозами, и спереди стояли тормозные диски на 288.

Павел, Volkswagen Polo седан

Передние диски 256 мм: номера и аналоги

Оригинал — 6R0 615 301 (встречается и с буквой C). У VAG есть дешёвая линия Economy с номером JZW 615 301 N — её чаще всего и предлагают дилеры. В 2022 году владелец сравнивал цены: Economy от 5,2 тыс. ₽ за диск, а основной оригинал — около 13 тыс. ₽ и с долгой поставкой. Из аналогов называют TRW DF2803 и ATE 24.0122-0151.1; у ATE есть версия Power Disc с насечками, 24.0322-0151.1, владелец, поставивший её, хвалит диски за отсутствие выработки.

Снятый передний тормозной диск Volkswagen Polo и штангенциркуль

Снятый оригинальный передний диск: толщину перед решением о замене проверяют штангенциркулем.

Диски Economy не всем зашли: владелец 90-сильного седана поставил их вместе с оригинальными колодками, и через полтора-два года диски повело.

Года два назад — полтора менял тормозные диски и колодки. Ставил оригинальные колодки VAG 6RU698151B и диски Economy VAG JZW615301N. Диски повело, на скорости от 100 бьёт руль. Слесари рекомендовали замену дисков.

Владелец, Volkswagen Polo седан, 1.6 90 л. с.

Передние диски 288 мм и задние диски

Оригинал переднего диска 288 мм — 6R0 615 301 D; его называют несколько владельцев рестайлинга 110 и 125 л. с. Аналог, который ставили сами владельцы, — TRW DF4027. Владелец рестайлинга 2017 года ставил аналог Meyle и пишет, что на этих дисках отъездил около 180 тыс. км.

Задний тормозной барабан Volkswagen Polo седан без бурта

Барабан без бурта, вид с внутренней стороны: от бурта зависят подходящие колодки и тросы ручника.

Задний диск 230 мм — оригинал 2Q0 615 601 H, аналог TRW DF2805. Колодки к ним — в статье про колодки. Задние диски у седана выглядят простыми, но обслуживать их сложнее барабанов: поршень заднего суппорта при замене колодок, по словам владельца, надо одновременно давить и проворачивать — удобнее всего специальным ключом.

Задние барабаны

У большинства седанов сзади барабаны. Барабан без бурта, который стоит с 2012 года, — 228,5×40 мм, оригинал 6RU 609 617 A. Барабаны с буртом на машинах 2010–2011 годов другие: для них владельцы называют номер 1J0 609 617 B, но предупреждают, что детали ранних машин с поздними не взаимозаменяемы, — такой барабан сверяют по VIN или по старому. Барабан меняют по износу, обычно он ходит долго — владельцы пишут о 120–200 тыс. км. Исключения есть: на лифтбеке один владелец получил изношенные барабаны уже к 54 тыс. км.

Ржавый кант по краю нового диска Volkswagen Polo седан

Седан 2017 года: через 350 км после замены дисков и колодок по краю диска остался ржавый кант с обеих сторон.

Когда менять диски

Меняют не по пробегу, а по толщине: штангенциркулем мерят рабочую поверхность и сравнивают с минимумом — 19 мм для 256, 22 мм для 288. Второй признак — бурт по краю, за который цепляется ноготь. Пробеги владельцев:

родные передние диски CFNA 2011 года прошли 115 тыс. км, за это время передние колодки меняли дважды;
на седане 2012 года диски поменяли к 150 тыс. км;
передние 288 мм у владельца рестайлинга 2017 года — около 180 тыс. км на аналоге Meyle;
на машине 2020 года при пробеге 20 тыс. км сервис рекомендовал менять диски — владелица потом пишет, что это оказалось ненужным.

Меняют диски парой на оси и вместе с колодками. Ставить новые колодки на старый диск с выработкой можно, но они дольше притираются и чаще скрипят.

Бьёт в руль при торможении

Биение руля и педали при торможении с высокой скорости — классический признак повело диск. Но бывает, что диски ни при чём: владелец седана два года искал вибрацию при торможении со скорости 80–100 км/ч, поменял диски, барабаны и колодки по два комплекта и шины — без результата. В таких случаях смотрят ступицы, сайлентблоки рычагов и посадку колеса: подробности — в статье про вибрацию.

**Дмитрий Хромов** · слесарь по ходовой и тормозам

Поменять 256 на 288

Переход на 288 мм — популярная доработка, но это не замена одних дисков. Под 288 нужны другие суппорты со скобами, колодки и грязезащитные щитки; суппорты, по совету владельцев, проще найти от рестайлингового Поло или Rapid. Ещё одна деталь: с 288-м диском 14-дюймовые колёсные диски уже не встанут, нужен минимум R15.

Номера дисков и барабанов

У лифтбека моторы те же, что у рестайлингового седана, но номера дисков его владельцы почти не называют — сверяйте по суппорту и замеру; подробнее — в статье про тормоза лифтбека.

Деталь	Размер	Оригинал	Аналоги владельцев
диск передний	256×22 мм	6R0 615 301; Economy JZW 615 301 N	TRW DF2803, ATE 24.0122-0151.1
диск передний	288×25 мм	6R0 615 301 D	TRW DF4027
диск задний	230×9 мм	2Q0 615 601 H	TRW DF2805
барабан задний без бурта	228,5×40 мм	6RU 609 617 A	—

Задние барабаны на машинах владельцев

Рыжий задний барабан за колёсным диском Volkswagen Polo седан — Барабан Patron через месяцБарабаны Patron за месяц покрылись ржавчиной, а родные за 7 лет и 170 тыс. км только начали.

Ржавый задний тормозной барабан Volkswagen Polo седан — Ржавчина на барабанеТот же барабан ближе: дешёвый аналог проигрывает родному по стойкости.

Задний барабанный механизм Volkswagen Polo седан со снятым барабаном — Барабанный механизмЗадний механизм при обслуживании: барабан снят, видны колодки и цилиндр.

Какие диски заказывать: прямой ответ

Посмотрите, что у вас сзади. Барабаны — берите передние 256 мм. Диски — передние 288 мм и задние 230 мм. Сомневаетесь — снимите колесо и прочтите надпись на суппорте: VW AG и FS III работают с 256 мм, ATE — с 288 мм. Вместе с дисками почти всегда меняют колодки, а при неравномерном износе — обслуживают суппорты.