Не работает электрика Форд Фокус 2 и 3: прикуриватель, омыватель, сигнал, обогревы и утечка тока

← Ford Focus (08.2004 — 04.2008)

Короткий ответ. Если на Форд Фокус 2 (Ford Focus II) перестал работать прикуриватель, начните с предохранителя F109 на 20 А в салонном блоке под вещевым ящиком: по книге «За рулём» он питает прикуриватель и розетку под подлокотником (стр. 191). Звуковой сигнал Фокус 2 — предохранитель F20 на 15 А и реле R2 в моторном блоке (стр. 189–190), омыватель по книге — F136 на 15 А. У Фокус 3 предохранитель сигнала владельцы тоже называют F20 под капотом, а омыватель и свет связаны с блоком BCM, поэтому их отказы там часто начинаются с него. Прикуриватель у обоих поколений, по опыту владельцев, не отключается с зажиганием — оставленные в нём регистратор или зарядка сажают аккумулятор.

Сначала предохранители: карта Фокус 2

Для Фокус 2 с моторами 1.8 и 2.0 полная карта предохранителей есть в книге «За рулём». Ниже — те, что отвечают за типовые «не работает». Владельцы машин других лет выпуска иногда называют другие номера, как у схемы на крышке их блока, — сверяйтесь с ней.

Мультиметр в разрыве клеммы показывает утечку 220 мА — за четыре часа это около одного ампер-часа из аккумулятора.

Салонный блок предохранителей: с проверки нужной вставки начинают, когда перестаёт работать прикуриватель или другой потребитель.

Источник — книга «За рулём», стр. 189–192. Про омыватель есть расхождение: владельцы дорестайлинга 2006 года называют предохранитель омывателя «47-м в салоне» по своей схеме. Полностью оба блока и расшифровка реле — в статье про предохранители.

Прикуриватель: всегда под напряжением

Частый вопрос: машина закрыта, а прикуриватель продолжает питать всё, что в него воткнуто. Владелец Фокус 3 2012 года заметил, что за 20 минут после постановки на охрану прикуриватель так и не отключился, и получил ответ: «А он должен выключаться? На Фокус 2 он не выключается». Отсюда классическая история с регистратором и зарядкой, оставленными на ночь, и севшим к утру аккумулятором. Решение — вынимать устройства или подключать регистратор к блоку предохранителей на цепь, которая отключается с зажиганием; для этого продаются переходники прямо в гнездо предохранителя.

Розетка 12 В в центральной консоли Фокуса 2 — её меняют целиком, если гнездо разболталось или оплавилось.

Если прикуриватель не работает вовсе, а предохранитель цел, смотрят само гнездо и то, что в него включают: у владельцев мощные зарядки раз за разом выбивают предохранитель, а про автомобильные компрессоры советуют смотреть на ток потребления, а не на то, «влезает ли вилка».

Омыватель: моторчик жужжит, а воды нет

Здесь важно различить два случая. Если при нажатии рычага насос слышно, а на стекло ничего не идёт, виновата гидравлика: замёрзшая жидкость, забитые форсунки или, у Фокус 2, обратный клапан на шланге под бачком.

Зарядное в прикуриватель с быстрой зарядкой: гнездо под напряжением постоянно, поэтому устройство лучше вынимать на стоянке.

Там рядом с бачком на шланге есть обратный клапан. Вот он у тебя заклинил. Снимается колесо и подкрылок, и его будет видно, маленький чёрненький прямо снизу бачка. Его снимаешь и иголкой или зубочисткой разработать надо.

Другой владелец, прочитав это, признался, что столкнулся с тем же и даже не знал, что клапан стоит с завода. Если насос молчит, но исправен при подаче 12 В напрямую, ищут предохранитель, реле и проводку. На Фокус 3 провода насоса идут прямо в блок BCM, и отказавший омыватель там — повод заглянуть в сам блок: жидкость из насоса по проводам может залить разъём, а вместе с ним начнут чудить свет и дворники. Как это выглядит и как предотвратить, разобрано в статье про проводку и блоки GEM и BCM.

Звуковой сигнал

Клаксон стоит за бампером, и самая частая причина отказа у обоих поколений — окисленные контакты на нём, а не реле. Проверка простая: реле сигнала перекидывают на место соседнего одинакового (у Фокус 2 так проверяют реле R2 и R11 компрессора кондиционера) или подают плюс на клаксон напрямую.

Штатная розетка 220 В стоит в задней части консоли, и многие владельцы не знают, что она у них есть.

Правую накладку на бампере скидывай, а там по факту разберёшься. У меня была история, что на нём окислились контакты, почистил — уже как год всё нормально.

Если реле щёлкает при нажатии на руль, а клаксон молчит, ищите у самого сигнала — контакты или провод. Если не щёлкает, скорее всего, дело в кнопке на руле и её шлейфе.

Обогрев стекла отключается сам

У Фокус 2 обогрев ветрового стекла — один из самых прожорливых потребителей: его левая и правая половины стоят на двух предохранителях по 40 А. Если он включается и через несколько секунд гаснет сам, проверьте сначала зарядку: у владельца ниже обогрев отключался именно вместе с ошибкой генератора.

Та же розетка с крышкой: сама крышка продаётся отдельно как запчасть к инвертору 230 В.

Горела ошибка P1246, низкий вольтаж генератора. Обслужил гену, поменял регулятор, неоригинальный. Сейчас вольтаж хороший, при запуске 14,4, после небольшого времени работы 13,9–14,0. Сейчас горит ошибка P1246-63, типа неизвестная деталь автомобиля, и лампа не уходит, горит постоянно. Не даёт включить обогрев: при запуске даёт включить обогрев лобового, после того как загорится лампа — через 10–15 секунд уже вырубает его сама.

Другие владельцы ответили, что блоки ругаются на неродной регулятор напряжения, и посоветовали ставить оригинальный. Если обогрев заднего стекла или зеркал не работает, а предохранитель цел, проверяют нити: стекло сбрызгивают водой, и на нагретых полосах она высыхает первой. Когда греет только часть полос, одни владельцы считают, что поможет лишь замена стекла, другие находят обрыв и заклеивают его проводящим клеем — по опыту владельца, только с серебром, графитовый не справился. Отдельно про зимние обогревы — в статье про обогрев стёкол, зеркал и сидений.

Аккумулятор садится за ночь: утечка тока

Мерить утечку сразу после выключения зажигания бессмысленно: блоки Фокуса засыпают не сразу.

Тест-режим приборки показывает напряжение бортсети — удобная проверка без мультиметра, хотя с прибором цифры могут расходиться.

При закрытии авто панель засыпает через 10 минут, потом через 5 минут просыпается, проверяет все блоки и на 30-й минуте засыпает полностью, как-то так. И если нужно померить ток утечки, то нужно всё это время ждать.

Дальше — классика: амперметр в разрыв клеммы и по одному вынимать предохранители, сначала в салоне, потом под капотом, следя, после какого ток упадёт. Нормой владельцы считают утечку около 0,05 А. Чаще всего виноваты нештатные потребители — сигнализация, регистратор, магнитола, усилитель. На Фокус 2 есть и штатный подозреваемый — приборная панель:

Проверил авто на утечку тока мультиметром, показывает 0,53 А. Начал вытаскивать предохранители и наблюдать за показанием. Реакцию дал 107-й — батарейное питание комбинации приборов, бортовая диагностика. Без него утечка 0,22 А.

У другого владельца утечка 0,64 А упала до 0,04 А, когда он снял силовую пластину-предохранитель, при этом гасла и приборная панель. Если виновата приборка, лечат её пайку — это отдельная история в статье про приборную панель. А если аккумулятор садится при нулевой утечке, дело в нём самом или в зарядке: об этом — в статьях про аккумулятор и про генератор.

Мнение установщика

Одиночный отказ — прикуриватель, омыватель, сигнал — почти всегда местный: предохранитель, контакт или сам потребитель, и искать его надо от потребителя к блоку. А вот если отказало сразу несколько несвязанных вещей, не меняйте предохранители по кругу: у Фокус 2 такие групповые отказы дают блок GEM, контактная группа замка зажигания и приборная панель, у Фокус 3 — блок BCM. Начинайте с считывания ошибок всех блоков и замера напряжения на заведённом моторе.

Если не работает всё сразу

1. Замерьте напряжение на заведённом моторе: ниже 12 В или выше 15 В — сначала генератор и клеммы, потом всё остальное.
2. Посмотрите, что объединяет отказавшее: одна дверь — жгут двери; свет, дворники и замки вместе — GEM у Фокус 2 или BCM у Фокус 3.
3. Считайте ошибки всех блоков, а не только двигателя.
4. На Фокус 2 проверьте приборку и массы, на Фокус 3 — разъёмы BCM и массу под аккумулятором.
5. Если машина после мойки или ливня «ожила» не вся — сушите блоки и разъёмы, прежде чем что-то менять.

С новым генератором и выключенными потребителями на экране 14,6 В, а со светом, печкой и обогревом заднего стекла напряжение падает до 14,3 В.