Двигатель Geely BHE15-EFZ
Geely BHE15-EFZ — 1.5-литровый турбированный ДВС мощностью от 147 до 181 л. с. Имеет 4-цилиндровое исполнение, прямой впрыск и систему старт-стоп. Устанавливается на многие автомобили производителя, среди которых Atlas 2, Iсon 1, Coolray 1 и другие.
Выпускается с 2021 года и считается одним из самых динамичных в линейке. Ниже приведем характеристики мотора, рассмотрим его конструктивные особенности, ремонтопригодность, плюсы и минусы.
Содержание
История и конструктивные особенности
BHE15-EFZ является результатом сотрудничества Geely и Volvo. Двигатель впервые был установлен на рестайлинговую версию Coolray в 2021-м. Он сразу получил положительные отзывы за экономичность и динамические характеристики, а по итогам 2022 года вошел в ТОП-10 ДВС.
Двигатель Geely представляет собой 4-цилиндровый рядный агрегат, оснащенный системой прямого впрыска. Оборудован турбонаддувом, что повышает мощность и крутящий момент. Привод клапанов реализован по технологии DOHC, что способствует оптимальной работе.
Блок цилиндров изготовлен из алюминия, что делает его легким и прочным. ГБЦ изготовлена из этого же металла и имеет 16 клапанов для обеспечения эффективного газообмена. Система старт-стоп способствует экономии топлива и снижению выбросов.
Привод ГРМ — цепной, что обеспечивает надежность и долговечность. Наличие гидрокомпенсаторов улучшает работу клапанов, обеспечивая плавность и меньший уровень шума.
Двигатель соответствует экологическому классу Euro-6, что подтверждает низкий уровень выбросов. Примерный ресурс составляет около 250 000 км, но при условии правильного обслуживания этот показатель будет выше.
На какие машины устанавливается
Двигатель Geely BHE15-EFZ устанавливается на нескольких современных моделях Джилли. С 2022 года используется в Atlas 2 (FX11) и Icon 1 (SX12), а с 2023-го — на Coolray 1 (SX11) и Preface 1 (FS11).
В паре с мотором, как правило, работает 7-ступенчатая роботизированная КПП с двумя «мокрыми» сцеплениями. Такое сочетание имеет оптимальную настройку и надежность, что обеспечивает сравнительно небольшой расход.
Технические характеристики
Одной из причин популярности двигателя стало неплохое соотношение объема и мощностных характеристик. Сведем их в таблицу.
Критерий | Описание |
Объем, л | 1.499 |
Мощность, л. с. | 147-181 |
Крутящий момент, Н*м | 270-290 |
Расход горючего, л на 100 км | 5.6-7.2 |
Поршневой ход, см | 8.857 |
Диаметр цилиндра, см | 7.34 |
Коэффициент сжатия | 10.5-11 к 1 |
Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
Класс экологичности | Euro-6 |
Срок службы, тыс. км | 250 |
Плюсы и минусы
Изучение двигателя позволяет выделить ряд слабых и сильных сторон.
Преимущества:
- хорошая динамика разгона;
- небольшой расход топлива;
- надежный цепной привод ГРМ;
- соответствие стандартам Евро-6;
- минимальный уровень шума и вибраций;
- простое обслуживание.
- ограниченный срок службы турбины;
- чувствительность к качеству горючего;
- высокая цена расходных материалов.
Эксперты называют несколько особенностей мотора, а именно высокая тепловая эффективность и низкий расход. В первом случае показатель составляет около 43.32%. Для сравнения в обычных бензиновых ДВС он составляет от 25 до 30%.
Высокая чувствительность к качеству бензина обусловлена большим коэффициентом сжатия — 10.5 к 1 и прямым впрыском. Это означает, что автовладельцам важно заливать не менее АИ-95, чтобы избежать сложностей с загрязнением клапанов впуска.
Ремонтопригодность
Двигатель BHE15-EFZ может похвастаться хорошей ремонтопригодностью. Конструкция с алюминиевым БЦ и ГБЦ упрощает доступ к главным узлам.
Прямой впрыск и турбина требуют регулярного ТО, но современные компоненты снижают риск поломок. Цепной привод ГРМ надежен и долговечен, а гидрокомпенсаторы упрощают ТО клапанного узла.
Для продления срока службы мотора следуйте простым советам:
- используйте масло, которое рекомендуется заводом-изготовителем;
- регулярно проверяйте уровень рабочей жидкости;
- контролируйте состояние ГРМ и доливайте его до нужного уровня;
- избегайте резкого старта движения;
- не перегружайте и не перегревайте мотор;
- заправляйте BHE15-EFZ качественным АИ-95.
При поломках старайтесь использовать оригинальные запчасти и обращайтесь к специалистам для ремонта при появлении неисправностей.
Распространенные неисправности
Мотор BHE15-EFZ имеет небольшой возраст, поэтому данных о слабых местах пока мало. Владельцы из Китая и России хвалят двигатель и не выделяют каких-то явных жалоб. Но есть ряд потенциально минусов:
- нагар на клапанах впуска, что характерно для ДВС с прямым впрыском;
- возможные трудности с цепью после 200 тыс. км;
- проблемы с турбиной при неправильной эксплуатации;
- появление прожорливости на больших пробегах.
Более детальная информация по поводу поломок двигателя должна появиться через несколько лет эксплуатации.
Какое масло заливать, объем
Полный заправочный объем двигателя составляет 6.6 л, но в случае замены достаточно 5.6 л. Периодичность обновления рабочей жидкости — раз в 10 000 км.
Рекомендуемое масло — синтетическое с вязкостью 0W-20. Примеры — EFS EcoFullSynth или EHS 0W-20. Можно использовать Liqui Moly Special Tec AA с вязкостью 5W30 и допусками API: SP ILSAC: GF-6A.
Масляный и воздушный фильтр
Масляный фильтр меняется вместе с рабочей жидкостью раз в 10 000 км. Артикул заводской детали — 01656847. В качестве прямых аналогов можно использовать MANN W7030 или MAHLE OC614.
Артикул воздушного фильтра на самой детали — 2032040500, но для заказа применяется номер 6600131687. Рекомендуемые аналоги — BIG FILTER GB95113, GOODWILL AG853 или JS ASAKASHI A0841. Периодичность замены — раз в 20 000 км.
Тюнинг
Двигатель BHE15-EFZ обладает неплохой динамикой и разгоняет автомобиль за 8-8.5 с до 100 км. При желании увеличить мощность можно воспользоваться следующими вариантами:
- чип-тюнинг с изменением ПО и получением дополнительно 10% к мощности;
- установка более мощного интеркулера;
- доработку турбины для прироста момента и лошадиных сил;
- монтаж механического нагнетателя.
Стоит учесть, что добиться реальных изменений вряд ли получится. При этом высок риск снижения ресурса, повышения расхода горючего и потери гарантии производителя. Кроме того, могут возникнуть сложности с ЭБУ.
С учетом сказанного легко сделать заключение, что двигатель BHE15-EFZ оправдал ожидания производителя и покупателей машин Джилли. Он стал результатом сотрудничества двух крупных автопроизводителей, имеет надежный цепной привод и турбину для улучшения динамики.
На китайских авто он выдает до 181 л. с., что обеспечивает отличную динамику на уровне с небольшим расходом. Все, что требуется — своевременно менять масло и фильтра, а также проводить ТО с учетом регламента.
В целом, я доволен резвостью, низким расходом топлива (6-7 л/100 км по трассе) и отсутствием масложора!))) К минусам отнесу провалы мощности при переключении передач и шум на высоких оборотах(
Отмечу отличную работу мотора в паре с вариатором, тягу во всем диапазоне оборотов и расход на уровне 9-10 л/100 км в смешанном цикле. Были проблемы с прокладкой ГБЦ, но их удалось быстро устранить.
Я в восторге от мощного и динамичного двигателя (разгон 0-100 км/ч за 8 секунд). Капля дегтя — дорогое обслуживание и рост цен на запчасти…