Haval M6: короткие ответы на частые вопросы — от остатка топлива до рамки номера

← Haval M6 II (01.2021 — н.в.)

Часть вопросов по Haval M6 не тянет на отдельную статью, но задаётся снова и снова. Собрали двенадцать таких — с ответами, которые в клубе дали владельцы, и с проверкой по документам там, где это возможно.

Сколько бензина остаётся, когда загорелась лампа?

Остаток на 50 км расчётного пробега. Соответственно, на трассе меньше, в городе больше.

Второй владелец назвал объём: около 15 литров, третий — «километров на 50 точно, дальше не проезжал». Косвенная проверка есть и по расчёту: владелец, считавший расход по заправкам, при 249 залитых литрах оценил остаток в баке примерно в 8 литров.

Рабочий ориентир: после загорания лампы — 8–15 литров, то есть 60–120 км в зависимости от режима. Бак у M6 55 литров. Разбор расхода — в статье про расход топлива.

Почему бренчит рамка номера и как её крепить?

Одна из самых первых претензий к новой машине.

Дилеры, как правило, не заморачиваются и прикручивают обычные рамки под номера на два винта. И это дело бренчит при каждом закрытии задней двери.

Решений в клубе два, оба рабочие:

• Антискрип за 90 рублей. «Я на обычную рамку гос. номера проклеил антишумкой, и проблема разрешилась, цена вопроса 90 рублей»;
• Крепление по краю в штатные отверстия. «Я не парился проставками, в родной рамке засверлился по краю под штатные отверстия и притянул, держится хорошо».

Сколько времени занимает переобувка?

Дилер называет 2–4 часа, шиномонтаж — полчаса.

Один час в среднем вся работа занимает у механика. Датчики давления на скорость не влияют.

Отчёты владельцев: 30 минут на шиномонтаже у дома за 2 тысячи рублей с балансировкой против двух часов у дилера. Датчики TPMS процесс не удлиняют, если их не нужно прописывать. Разбор — в статье про датчики давления.

Откуда запах «жжёного сцепления» на светофоре?

Что за запах, как будто жжёного сцепления, в машине периодически присутствует? На ходу нету, как останавливаюсь на светофорах или в пробке — появляется.

Клуб предложил три версии, и все три имеют право на жизнь:

• Обгорание антикора на глушителе — если недавно делали обработку, капли состава выгорают за несколько сотен километров;
• Катализатор — если запах ближе к сероводородному;
• Приработка на новой машине — «у всех так, пройдёт к 500».

Тревожный признак только один: если запах появляется после езды в пробке на роботе с удержанием на подъёме — это уже про сцепления коробки, и разбор в статье про робот 7DCT.

Дует из-под кнопок стеклоподъёмников — это нормально?

У всех дует воздух при работающем кондиционере с клавиш стеклоподъёмника и ручки открывания дверей изнутри?

Да, и объяснение простое: внутренние полости дверной карты сообщаются с салоном, и при работающем вентиляторе часть потока идёт через них. В клубе это заметили сразу несколько человек, включая зону под кнопками электронного ручника.

Проверить, что это не сквозняк с улицы, можно за минуту: выключить вентиляцию полностью и проехать. Если дуть перестало — это система, а не щель в уплотнителе.

После мойки задние колодки примерзают. Что делать?

Ответ клуба тройной, и все три части полезны:

Я на механике жму педаль тормоза, одновременно нажимаю и удерживаю кнопку ручника и глушу машину.

Это тот самый приём из руководства: удержание кнопки стояночного тормоза при глушении оставляет машину без затянутого ручника. На ровной площадке зимой это правильное решение; на уклоне — нельзя.

Второй совет: не давить сразу сильно на газ при трогании, а слегка «приударить» по педали. Третий: прокатиться пару километров с лёгким притормаживанием, чтобы просушить диски. Разбор — в статье про электронный ручник.

Диски от Honda CR-V подходят один в один?

Бывает вылет разный, и диаметр тоже, надо смотреть параметры. ЦО точно одинаковое, 64,1, остальные параметры надо смотреть.

И важное дополнение от другого владельца: «для них нужны гайки со сферой, у нас конус». Это ключевая деталь — у Haval M6 крепёж М12×1,5 с конусной посадкой, и ставить диск под сферу на конусные гайки нельзя ни при каких условиях.

Полный разбор параметров и галерея установок — в статье про диски Haval M6.

Замена колодок решит вопрос с торможением или нужны и диски?

Клуб отвечает единодушно: если есть биение — только вместе с дисками.

Чисто с торможением может и решит. С биением — не факт.

Отчёты владельцев, у которых биение ушло, всегда одинаковы: менялись диски и колодки комплектом. Стоимость — 9–18 тысяч рублей с работой. Артикулы и проверенные аналоги — в статье про тормоза.

Какой предохранитель отвечает за освещение салона?

По клубному ответу — 5 ампер в подкапотном блоке. Но при поиске стоит помнить общее правило для M6: схема на крышке блока не всегда совпадает с реальной раскладкой, потому что крышка одна на все версии, а набор зависит от комплектации и коробки.

Две позиции, которые в клубе установили точно: № 23 в салонном блоке — задний противотуманный фонарь (у части машин он с завода не установлен), и крайний справа в нижнем ряду на 15 А — прикуриватель. Разбор — в статье про предохранители.

Температура поднимается до красной зоны — это нормально?

Нет. Нормальное положение стрелки — посередине, и даже в жару она там остаётся: «у меня всегда посередине, даже в +40».

Если стрелка уходит вверх, проверять надо по порядку: уровень антифриза (у новых машин он часто на минимуме прямо из салона), работу вентилятора охлаждения, чистоту радиаторов — регламент требует проверять чистоту радиатора ДВС и интеркулера на каждом ТО, — термостат и помпу. В руководстве есть отдельный раздел «Перегрев двигателя». Разбор — в статье про антифриз и жидкости.

Фонари в крышке багажника должны гореть?

Вопрос вызвал в клубе спор с противоположными ответами, и он решается просто: у M6 задние фонари разделены на две секции — на боковине кузова и в крышке багажника, и не все секции в крышке работают как габариты. Проверять надо на своей машине: включить габариты и посмотреть сзади.

Если не горит то, что горело раньше, — сначала предохранитель, потом лампа. Про свет — в отдельной статье.

Как отключить писк непристёгнутого ремня?

Вопрос задают регулярно, а ответ, который клуб дал первым, самый правильный: пристегнуться. Ремень — единственная система пассивной безопасности, которая работает всегда; у M6 при этом только фронтальные подушки, и они рассчитаны на пристёгнутого человека.

Технически отключение возможно через инженерное меню или сканером, но в клубе на M6 этого никто не подтвердил. И стоит помнить, что в списке негарантийных случаев есть строка про «несоблюдение предписаний, приводимых в руководстве по эксплуатации и в бортовом компьютере».

Коротко о главном

Ответы, которые стоит запомнить: после загорания лампы топлива в баке 8–15 литров и 60–120 км хода; бренчащая рамка номера лечится антискрипом за 90 рублей; переобувка занимает 30–60 минут, а не два часа; воздух из-под кнопок стеклоподъёмников — штатное поведение вентиляции.

Примерзающие после мойки задние колодки лечатся приёмом из руководства: удержание кнопки стояночного тормоза при глушении оставляет машину без затянутого ручника. Диски от Honda CR-V подходят по ступице 64,1, но требуют сферических гаек, а у M6 крепёж конусный. И биение при торможении колодками не лечится — только вместе с дисками.