Стеклоподъёмник Солярис не работает: кнопки, блок на двери водителя, мотор, автоподъём стекла — Солярис 1 и 2

← Hyundai Solaris II (02.2017 — 08.2020)

Стеклоподъёмники Соляриса ломаются предсказуемо: по отчётам владельцев первым под подозрение попадает не мотор, а блок кнопок на двери водителя, у которого окисляются контакты. Реже отказывает мотор или заедает механизм, ещё реже — проводка. Всё это одинаково у Соляриса 1 и Соляриса 2.

Если стекло не поднимается с водительского блока, но работает от своей кнопки на двери, — виноват блок водителя: его разбирают и чистят контакты или меняют. Если стекло не двигается ни от одной кнопки — проверяют предохранитель, подают 12 В прямо на мотор и смотрят, не примёрзло ли стекло. Если стекло ходит медленно или криво — грязный уплотнитель и изношенные направляющие.

Что стоит в какой комплектации

Штатный блок кнопок на водительской двери с автоопусканием на одной кнопке.

Про автоматический режим владельцы Соляриса 1 часто спорят, потому что вариантов два. На кнопке водителя бывает надпись AUTO DOWN — тогда стекло одним нажатием только опускается, а поднимается, пока держишь кнопку; на таких машинах «обучить» автоподъём невозможно. На других машинах водительское стекло одним нажатием и опускается, и поднимается. Руководство Соляриса 1 (издание 2010 года) описывает оба варианта с пометкой «при наличии».

По тому же руководству стеклоподъёмники работают около 30 секунд после выключения зажигания, но перестают, если открыть переднюю дверь. И ещё одна мелочь, на которой спотыкаются: если задние окна не работают ни с какой кнопки, проверьте, не нажата ли кнопка блокировки окон на двери водителя.

Блок кнопок на двери водителя

Самый узнаваемый симптом — задние или переднее пассажирское стекло опускаются с блока водителя, но не поднимаются, а со своей кнопки на двери работают нормально. Так было у владельцев Соляриса 1 2011 и 2013 годов и у других. Причина — контакты внутри блока: их разбирают, чистят и подгибают. Блок снимается с подлокотника двери, он сидит на защёлках; чистка, по словам владельца, занимает минут пятнадцать.

Солярис 2011 года: водительский стеклоподъёмник внезапно перестал работать, блок кнопок сняли и почистили контакты от нагара.

Чистка помогает не всегда надолго. Один владелец трижды зачищал и подгибал контакты, и каждый раз хватало на две-три недели. Поэтому многие сразу меняют блок целиком:

Чистить бессмысленно. Тоже чистили, потом проще стало поменять.

Неоригинальный блок кнопок в 2025 году стоил около 1 400 рублей и, по отзывам, вставал как родной; у части неоригинальных блоков нет подсветки кнопок. Для Соляриса 1 владельцы называли номера блока водителя 93570-1R211 (три владельца) и 93570-1R411 (три владельца). Блоки различаются подсветкой и функциями: после установки 93570-1R411 владелец заметил, что кнопка блокировки стала запирать не только задние окна, но и окно переднего пассажира. Перед заказом сравните разъём и надписи на кнопках со своим блоком.

Мотор и механизм

Если стекло не двигается ни от одной кнопки, а предохранитель цел, проверяют мотор: подают 12 В напрямую на его разъём. Владелец Соляриса 1 советовал другой приём: вместо мотора подключить к разъёму лампу H4 из фары и нажимать кнопку. Если лампа загорается при каждом нажатии вверх и вниз, блок и проводка исправны, менять нужно мотор. Мотор водительской двери отличается от остальных:

Водительский стеклоподъёмник молчит: на мотор даже не приходит напряжение, чистка блока не помогла.

Заменой одной кнопки не обойтись: на двигателе стеклоподъёмника водительской двери стоит специальный блок, который отвечает за автоматическое поднятие и опускание стекла и за отключение двигателя, если на пути стекла возникло препятствие. В остальных дверях стоят обычные электродвигатели без блоков и реле.

Поэтому на водительскую дверь нельзя поставить мотор от пассажирской и рассчитывать на автоматический режим. Владелец Соляриса 1, залив водительский мотор на мойке, нашёл на нём маркировку мотора 402441 и блока 440925B и сверял по этим цифрам замену с разборки.

Отказ мотора бывает и временным. Если мотор не крутится, но после постукивания по двери в районе мотора заработал, владельцы винят щётки. Иногда клинит редуктор:

Вылечил стеклоподъёмник: закусило редуктор. Думаю, от жары дверь нагрелась, и всякие там расширения механизмов произошли.

На Солярисе 2 механизм стеклоподъёмника продаётся в сборе с мотором: отдельно механизм владелец не нашёл. Перед тем как менять что-то на медленном стекле, его стоит очистить: у владельца Соляриса 2 стекло еле поднималось из-за грязного уплотнителя, после промывки резинки всё заработало.

Стекло идёт криво или опускается обратно

Если водительское стекло в автоматическом режиме доходит почти доверху и опускается обратно, срабатывает защита от защемления: блок решил, что стекло во что-то упёрлось. По руководству Соляриса 1 стекло в таком случае останавливается и опускается. Мешают ему грязный уплотнитель и сухие направляющие: владельцы советуют почистить верхнюю резинку и боковые направляющие. Если стекло перекашивает при подъёме, изношена пластиковая деталь, которой стекло ходит по направляющей; владелец, у которого стекло начало косить на 100 тыс. км, регулировки не нашёл и распилил отверстия крепления.

Заднее стекло опустилось и не поднимается: карту двери сняли, разъём на месте, предохранитель тоже проверили.

Автоматический режим сбивается после примерзания стекла, отключения аккумулятора или ремонта. Сброс по руководству Соляриса 1: включить зажигание, полностью закрыть окно водителя и продолжать держать кнопку вверх не меньше секунды. Владельцы держат дольше — от 3–5 до 10 секунд, а владелец Соляриса 2 делал это в обе стороны: опустить стекло вручную до конца, подержать кнопку вниз, затем поднять до конца и подержать кнопку вверх. Примёрзшее стекло кнопкой не дёргают — об этом в статье замёрзли замки Соляриса.

Электростеклоподъёмники вместо «вёсел»

Поставить задние электростеклоподъёмники в простую версию можно, но владельцы называют это работой не на один вечер: нужны механизмы с моторами, блок водителя на четыре окна, дверные жгуты. На Солярисе 1 переставляли комплект с машины другого года, но схемы разъёмов отличаются, и с наскоку всё не заработало.

Можно, но геморно. Я менял на рестайле. Даже штатных проводов для электростеклоподъёмников в моей комплектации не было. Пришлось тянуть провода из задних дверей к водительской двери.

Мнение установщика

Неисправный стеклоподъёмник на Солярисе проверяю в таком порядке. Сначала кнопка блокировки и предохранитель. Потом снимаю блок кнопок водителя и меряю, приходит ли напряжение на выход нужного окна при нажатии; если со «своей» кнопки на двери окно работает, а с водительского блока нет, — блок, и дальше не лезу. Если не работает ни с одной кнопки, снимаю обшивку и проверяю мотор напрямую. Доводчики стёкол от сигнализации, которые врезают в штатную проводку, — частый источник отказов: при поиске неисправности их сначала отключаю и соединяю провода как было с завода.

Диагностика по симптомам

Предохранители стеклоподъёмников — в статьях предохранители Соляриса 1 и предохранители Соляриса 2, проводка в двери — в статье проводка Соляриса, снятие обшивки — в статье как снять обшивку двери.