Номер двигателя Аутлендер: где находится на 2.0, 2.4 и 3.0 и что можно узнать по VIN
← Mitsubishi Outlander III рестайлинг (01.2014 — 04.2022)
Где искать номер двигателя на Аутлендере XL (2005–2012) и Аутлендере 3 (2012–2022) с моторами 2.0, 2.4 и 3.0, почему его порой не находит инспектор и что о машине говорит VIN: страна сборки, мотор и год.
У 2.0 4B11 и 2.4 4B12 номер выбит спереди блока, на площадке над масляным фильтром; он почти всегда в грязи, и его нужно протереть и смотреть с фонариком и зеркалом. У V6 3.0 6B31 номер на приливе блока спереди, глубоко внизу ближе к бамперу, в сторону масляного фильтра. VIN выбит на кузове под капотом и продублирован на табличках; по первым знакам VIN видно сборку — JMB у японских машин и Z8T у калужских.
Где номер на 2.0 и 2.4 (4B11, 4B12)
Моторы 4B11 и 4B12 стоят и на XL, и на тройке, и место у них одно: площадка рядом с масляным фильтром, спереди блока. Вопрос возникает почти всегда на регистрации, когда инспектор просит показать номер, а владелец не может его найти:
Всё, спасибо. Нашёл. Над масляным фильтром, просто был грязный, не видно было. Протёр и увидел.
Через слой грязи цифры не разглядеть, а у одного владельца XL 2.4 площадка к тому же оказалась меньше обычной и полукруглой, и цифры на ней едва угадывались. Владельцы советуют одно и то же: протереть площадку и смотреть снизу с фонариком.
Там ничего сложного, площадка масляного фильтра. Возьми зеркало и фонарик. Я быстро всё нашёл.
Тот же ответ дали и владельцу тройки 2014 года с 2.0 — над масляным фильтром площадка. Если номер не читается, на регистрации можно заказать экспертизу: владелец XL 2.4 в 2021 году писал, что там же номер расчистят за 300–350 руб.
Одна особенность 4B1x, о которой стоит знать покупателю: номер, по словам владельцев, выбит не на самом блоке цилиндров, а на нижней съёмной части — «плите». Поэтому номер сам по себе не доказывает, что блок родной. Обратная ситуация тоже бывает: у владельца XL на сверке площадка у масляного фильтра оказалась «не такой, как у всех», номера на ней не нашли, и машину отправили на экспертизу. Проверять это нужно до покупки, а не в очереди на регистрацию. Подробнее о моторах — в карточках 4B11 и 4B12.
Где номер на V6 3.0 (6B31)
У трёхлитрового мотора номер тоже спереди и тоже внизу, но добраться до него сложнее: мешают патрубки и радиатор. Владельцы описывают место так:
По центру машины, ближе к бамперу, глубоко внизу есть площадка или кронштейн плоский на моторе, вот там написан номер. Нужен фонарик. На горячей машине засунуть туда руку не очень хорошая затея.
Другой владелец XL 3.0 советует снять патрубок впуска от радиатора и светить фонариком под ним в сторону масляного фильтра — номер на приливе блока. Карточка мотора — 6B31.
Контрактный мотор и номер в ПТС
На регистрации сверяют прежде всего модель двигателя: она должна совпадать с записанной в ПТС. Поставить 6B31 вместо 4B11 так просто не получится. С самим номером строгость менялась с годами: в 2017 году владельцы писали о новом приказе, по которому номер мотора снова смотрят, в 2019–2021 годах многим его не проверяли вовсе, а в 2023 году — «сейчас снова сверяют», и если номер контрактного мотора не внесён в ПТС, просят документы на него.
Контрактные моторы из других стран добавляют сложностей. У японских номер бывает четырёхзначным, хотя в ПТС стоит шестизначный, — владельцу XL с таким мотором в постановке на учёт отказали. А на моторах из США номер есть, но без модели:
Контрактный двигатель из США. Номер находится на задней части блока, но есть нюанс — модели двигателя нет, только номер! На учёт поставил спустя 6 месяцев: экспертизы и т. д., и теперь всё официально узаконено.
Если вы покупаете Аутлендер, на котором меняли мотор, просите документы на двигатель и сверяйте его номер с ПТС на месте. Какой мотор на какой машине стоял с завода и чем они отличаются — в обзоре двигателей Аутлендера.
Где VIN и что по нему видно
VIN выбит на кузове под капотом, у основания лобового стекла под жабо, а дублируется на табличках: на капоте или на стойке между дверьми, в зависимости от машины. На табличке там же — код цвета и тип трансмиссии. У владельца машины 2013 года окошко с VIN под лобовым стеклом оказалось пустым, а инспектора, по словам владельцев, сверяют прежде всего номер на кузове и табличку на стойке.
По VIN владельцы читают несколько вещей:
| Что в VIN | Как читать | Пример из машин владельцев |
|---|---|---|
| Первые знаки — страна сборки | J (JMB…) — Япония, Z8T — Россия, Калуга | JMB… у XL 3.0 2007–2008 годов, Z8T… у калужских XL 2011 года и троек |
| Код кузова — мотор | у XL: CW4W — 2.0, CW5W — 2.4, CW6W — 3.0; у тройки владельцы с 2.4 называют GF3W, с 2.0 — GF2W | XL 2011 года, передний привод, 2.0 — CW4W |
| Десятый знак — год | 7 — 2007, 8 — 2008, A — 2010, B — 2011, E — 2014, H — 2017 | тройка 2014 года — E, тройка 2017 года — H |
Год выпуска и модельный год могут не совпадать: владелец тройки описывает машину выпуска 2012 года как 2013 модельный год. Со сборкой тоже есть оговорки. По словам владельцев, калужская сборка 2.0 и 2.4 XL началась в 2010 году, а тройку в России стали собирать с конца 2012-го, поэтому японские тройки встречаются в основном до 2013 года. Был ли XL 2.4 рестайлинга только калужским, владельцы спорят: у одного 2.0 2012 года японской сборки, у другого японский 2.4 2010 года.
VIN-номер если начинается на JMB — Япония, Z8T — Россия. Точно с 12.2012 Россия.
VIN нужен и для подбора деталей: у Аутлендера одной модели и года номера помпы, генератора, ремней и стартера разные по мотору. Бывает, что калужский VIN не находится в каталоге — тогда проверяют, не перепутаны ли буква O и ноль (в VIN буквы O нет), а дилер найдёт любую машину в своей базе. По VIN же у дилера проверяют отзывные кампании — например, по стартерам троек 2017–2018 годов, о которой рассказано в статье про стартер.
Перед поездкой на регистрацию найдите номер сами: снимите защиту, протрите площадку у масляного фильтра растворителем и сфотографируйте цифры — инспектору будет проще, а вы заранее узнаете, читается ли номер. Не шкурите и не трите площадку металлической щёткой: стёртые точки потом выглядят как следы перебивки. На V6 делайте это на холодном моторе — рядом выпускной тракт и радиатор. Покупая машину, сверяйте с ПТС три вещи: VIN на кузове, VIN на табличке и модель с номером двигателя.
Перед покупкой Аутлендера: пять пунктов сверки
- VIN на кузове под капотом совпадает с табличкой и с ПТС.
- Первые знаки VIN соответствуют заявленной сборке: JMB — Япония, Z8T — Калуга.
- Код кузова в VIN соответствует мотору: у XL CW4W — 2.0, CW5W — 2.4, CW6W — 3.0.
- Номер двигателя у масляного фильтра читается и совпадает с ПТС; площадка без следов обработки.
- Если мотор меняли — есть документы на контрактный двигатель, и модель та же, что в ПТС.
