Бамперы Лады Калины 1 — усилитель, пазы у крыла, Спорт и рестайлинг вместо родного

← Лада Калина I (11.2004 — 03.2013)

Передний бампер Калины 1 — пластиковый, на защёлках в пазах у крыльев и на винтах снизу, а за ним стоит стальной усилитель, которого нет у второго поколения. Самая частая жалоба — бампер выскакивает из пазов возле крыла на неровностях; лечится подгибом пазов на крыле, а не саморезами. Новый бампер в цвет стоит недорого, поэтому разбитый чаще меняют, чем паяют, а многие сразу берут бампер Спорта или «рестайлинговый».

Статья — про первое поколение (2004–2013, седан 1118, хэтчбек 1119, универсал 1117, Спорт первой серии). У Калины 2 перед другой — фары, решётка и бампер своей формы, а усилителя переднего бампера нет.

Что стоит спереди и сзади

Седан первой Калины спереди: бампер в цвет кузова, нижняя решётка и площадка под номер, противотуманок нет. Фото владельца.

Ещё в ней усилитель бампера стоит, в Калине 2 его нет.

Хэтчбек первой Калины без заднего бампера: видны панель задка и крепёжные отверстия. Бампер владелец снял, чтобы демонтировать фаркоп. Фото владельца.

К1 2007 года, на бампере есть заглушки ПТФ, протянутых кабелей не было. Посадочные места чуток подрезал под ПТФ, проводку проводил.

Чёрные некрашеные бамперы — примета самых простых комплектаций первых лет; на рынке их давно перекрашивают или меняют на бамперы в цвет. Сами противотуманки и их проводка разобраны в статье про ПТФ.

Бампер выскакивает из пазов у крыла

Боковина переднего бампера защёлкивается в пластиковые пазы на кромке крыла. После снятия бампера, лёгкого удара или замены крыла на неоригинальное пазы перестают держать, и угол бампера отходит на кочках. Саморез в крыло держит, но ржавчина от него на крыле потом своя.

У кого-нибудь была проблема с выскакиванием бампера из пазов возле крыла? На Калине 1.

Это у всех одна и та же история: забивается бампер в пазы очень туго, но всё равно на неровной дороге, если едет, то вылетает.

Там на крыле есть пазики, снять бампер и подогнуть их надо, тогда плотно встанет.

Если пазы сломаны, их продают отдельно как кронштейны бампера — это дешевле нового крыла. Большой зазор между фарой и бампером после удара — повод сначала проверить крепления фары и геометрию телевизора, а уже потом винить бампер.

Усилитель и телевизор

Усилитель первой Калины — стальной брус на лонжеронах. При ударе посильнее вместе с ним уходит телевизор (передняя панель), и тогда это уже кузовной ремонт — о нём в статьях про лонжероны и про кузовной ремонт.

Чтобы снять радиатор кондиционера, бампер обычно не трогают — его вынимают снизу. Если снизу не выходит, разбирают по порядку: бампер, усилитель, поперечина телевизора.

Снимал через низ только. Либо, если никак через низ, то снимается бампер, усилок, поперечная рейка на телевизоре.

Спорт, «рестайлинг» и чужие бамперы

Бамперы Калины Спорт первой серии — самый частый апгрейд: передний встаёт на обычную машину, но не всегда ровно, а задний — только на хэтчбек. Отдельно продают «рестайлинговые» бамперы, похожие на перед второго поколения, их везут с маркетплейсов уже в цвет.

Калина 1 Люкс 2011 года с родным передним бампером. Владелец собирался менять бампер, в ответ советовали оставить штатный — у него небольшой свес и проходимость выше. Фото владельца.

Передний взаимозаменяемый бампер. Задний только на хэтч подходит, от Спорта. Крюк вряд ли сохранишь.

Белый хэтчбек первой Калины сзади, по обвесу — Спорт: свой задний бампер с отражателем и спойлер на пятой двери. Фото владельца.

Калина 1, стоят бампера от Спорта, просто встанут с зазорами, плотно не поставляется, как ни крути.

Бамперов рестайлинговых много. Неплохо смотрится бампер «Lex». Ну со Спорта подойдёт, только крюк буксировочный спрячется, так как на Спорте по два крюка в одном месте.

Что смотреть при такой замене:

• Буксировочная проушина. У Спорта и у многих тюнинговых бамперов отверстие под крюк в другом месте — проушина окажется за пластиком.
• Противотуманки. Рамки ПТФ у Спорта свои; ПТФ второго поколения крупнее и без подрезки не встают.
• Документы. Вопрос, считается ли бампер Спорта изменением конструкции, владельцы задают регулярно, ответы разные: владелица Калины 1 с бамперами Спорта оформила машину без проблем; проще ставить оригинальные детали Спорта, а не «обвес».

Сколько стоит

Два бампера, два крыла и доставка — 19 200, в цвет. Крылья по 5 тысяч, передний бампер с вырезом под противотуманки 4 100, задний 3 800. Ну это Москва, остальное доставка.

При таких ценах паять бампер стоит, только если лопнуло ухо крепления, а сам он в цвет и без трещин по лицевой части. Сварку пластика с покраской сервисы оценивают дороже нового бампера в цвет.

Брать новый или чинить: решение за минуту

• Лопнули пазы или ухо, лицо целое — ставить новые кронштейны, бампер оставить.
• Трещина по лицевой части, бампер не в цвет — новый в цвет дешевле ремонта.
• Погнут усилитель или уехал зазор у фары — сначала проверить телевизор, потом выбирать бампер.
• Хочется вид Спорта — передний ставится на любой кузов, задний только на хэтч; проушину и ПТФ продумать заранее.

Связанные статьи: фары Калины 1, крылья, Калина Спорт, спойлеры и обвес.