Педали Лады Калины — электронная педаль газа или трос, «лягушка» тормоза и болезни педали сцепления

← Лада Калина I (11.2004 — 03.2013)

На Калине 1 педаль газа бывает двух видов: с тросом (машины примерно до 2010 года) и электронная, с датчиком положения (примерно с 2011-го). На Калине 2 — только электронная. Тормозная педаль и педаль сцепления механические, у обоих поколений. Главные болезни узла: выключатель стоп-сигнала под тормозной педалью, без которого электронный газ начинает «глючить», и трещина кронштейна педали сцепления.

Педаль газа: трос или электроника

В разных комплектациях были как тросиковые педали газа и дроссельные заслонки, так и с электронной педалью газа и электронной дроссельной заслонкой.

Тип педали задаёт и всё остальное: блок управления, дроссель, датчики. Переделка с электронной педали на трос (как и обратно) — это не одна педаль, а целый комплект.

Нужна проводка подкапотная, нужно другое ЭБУ, другой впускной коллектор, тросик газа, педаль газа другая нужна. Вроде всё.

Дроссель обоих типов — в статье о дросселе, датчик положения заслонки — в разборе ДПДЗ.

Электронная педаль: провалы и ошибки

Если машина с е-газом при нажатии педали «задумывается», тупит или уходит в аварийный режим с «чеком», сначала считайте ошибку. Код P2135 владельцы расшифровывают как неисправность цепи дросселя или датчика положения педали. Тогда проверяют разъём педали, разъём дросселя и только потом меняют саму педаль: дорожки в её датчике со временем могут вытираться.

Калина с 8-клапанным мотором и электронной педалью газа: на разгоне обороты взлетают до отсечки, и машина перестаёт реагировать на газ. Сканер показывает P0504 — рассогласование контактов выключателя педали тормоза. Фото владельца.

У кого была ошибка P2135 (неисправность цепи дроссельной заслонки, датчика положения педали)? Калина 1, восьмиклапанная.

У меня временами перестаёт реагировать педаль газа. Вот разобрался — фишка на дросселе не контачит. И «чек» горел, и тяга пропадала.

Если провал на холостых и при резком нажатии, а ошибок нет, — это чаще смесь и подсос воздуха, а не педаль: разбор холостых оборотов.

Педаль тормоза и «лягушка»

Над педалью тормоза в кронштейн вкручен выключатель стоп-сигнала, в обиходе «лягушка». На машинах с электронным газом у него две пары контактов: одна включает стоп-сигналы, вторая сообщает блоку управления, что педаль нажата. Если выключатель залипает или в нём лопнула пружина, блок «видит» тормоз и сбрасывает газ: машина тупит или проваливается на ходу.

Калина 1 1.6 16 кл.: на ходу с нажатым газом обороты сами падают до холостых. Первая подсказка — выключатель стоп-сигнала, «лягушка». Фото владельца.

Проверить реле-концевик тормозов, а лучше заменить. В магазине брать тот, что для е-газа, с дополнительной парой контактов для мозгов. Поломанный обычно ошибок не выдаёт, но его коротит — мозг думает, что педаль тормоза нажата, и отсюда глючит педаль газа.

По Калине 2 (мотор 16 кл): датчик педали тормоза — периодически лопается возвратная пружина, и на скорости машина может уйти в холостые. Было пару раз на обгоне.

На е-дроссель влияет даже неисправная лампа стоп, и тем более «лягушка» педали тормоза.

Выключатель служит ещё и верхним упором педали. Им же регулируют её свободный ход: ослабляют контргайку (рожковый ключ на 19), вкручивают или выкручивают выключатель и снова затягивают. После регулировки проверьте, что стоп-сигналы гаснут, когда педаль отпущена, и загораются в самом начале нажатия.

Рожковым ключом на 19 мм ослабляем затяжку контргайки выключателя. Выключатель сигналов торможения одновременно является упором педали тормоза в её верхнем положении.

Задние фонари и стоп-сигналы — в статье о фонарях. Тугая или проваливающаяся педаль — это уже не педаль, а усилитель или главный цилиндр: как их проверить.

Педаль сцепления: кронштейн, скрип, высота

У педали сцепления Калины есть известное слабое место — кронштейн, на котором она висит. Металл трескается у крепления, педаль начинает гулять вбок, сцепление выжимается не до конца. Трещину заваривают или меняют педальный узел. Если педаль стала болтаться или пошла в сторону, загляните под панель с фонарём, не дожидаясь, пока кронштейн оторвётся.

Вилка выключения сцепления с наконечником троса. Тросик заменили, вилку смазали, но педаль сцепления всё равно тяжёлая — подозрение на тугую корзину. Фото владельца.

Ещё болезнь у Калины — кронштейн педали сцепления ломается, трещина, которую надо заварить. Ещё бывает, педаль сцепления щёлкает.

Сломался педальный узел, педаль сцепления уходит в сторону влево. Авто Калина 2 2014 года. Сцепление тугое.

Скрип педали лечат смазкой оси и втулок педали и наконечника троса. Высоту и ход владельцы выставляют по старому правилу:

Регулировка как на старых тазах: педаль сцепления должна стоять вровень с педалью тормоза, больше никаких регулировок нет.

Если у педали большой свободный ход, а сцепление «хватает» у самого верха, дело в тросе и износе диска — сцепление Калины 1 и Калины 2. На части машин у педали сцепления стоит датчик положения: если его сломать при ремонте под панелью, загорится «чек» (у владельцев — код P0830).

P0830 — вот номер ошибки датчика положения педали сцепления. У меня он сломан — сломал, когда менял радиатор отопителя. «Чек» горит постоянно.

Признак → что проверить

Калина 1 2011 года, 16 кл., не реагирует на газ: в памяти P0123, P0223 и P2123. Замена педали и датчика тормоза не помогла — ошибки указывают на питание датчиков и дроссель. Фото владельца.