Салон Поло седан: материалы, подлокотник, подсветка салона и ног, что докупают владельцы

← Volkswagen Polo седан рестайлинг (05.2015 — 07.2020)

Салон Поло седан простой и практичный: жёсткий пластик, понятная эргономика, мало электроники в базовых версиях. Владельцы его не хвалят за материалы, но и не ругают за поломки. Ниже — из чего он сделан и как стареет, что докупают первым делом (подлокотник, подсветку ног, светодиоды в плафоны) и какие мелочи раздражают. Отличия лифтбека — в конце.

Главная претензия к салону — пластик: он твёрдый, царапается и со временем скрипит. Главная доработка — подлокотник: в простых комплектациях его нет, а оригинальный в богатых владельцы ругают за дребезг крышки. Следом идут подсветка ног по штатной схеме и светодиодные лампы в плафоны, у которых есть один подвох.

Материалы и как они стареют

Пластик торпеды и дверей в седане жёсткий во всех комплектациях. Даже в Comfortline с кожаным рулём и ручкой КПП салон, по словам владельцев, остаётся «пластиковым». С годами пластик покрывается царапинами и затёртостями, и владельцы спрашивают, чем его обновить. Второе следствие твёрдого пластика — скрипы и сверчки на холоде и на плохой дороге: они разобраны в статье про скрипы в салоне Поло.

Крышку подлокотника заказали за 537 рублей: смотрится аккуратно и подходит по месту.

Уж очень дубовая подвеска и жёсткий пластиковый салон. Даже в комплектации Comfortline с кожаными рулём, ручником и палкой-мешалкой.

Обивка сидений — ткань в простых и средних комплектациях. Владельцы, которым она надоела, ставят чехлы или перетягивают салон в экокожу; про посадку, подогрев и перетяжку — в статье про сиденья Поло, про чехлы — в статье про чехлы и коврики. Владелец, сравнивавший старый седан с новым лифтбеком, пишет, что в новой машине материал сидений «как трико», а пластик хуже, хотя и старый Поло шикарными материалами не блистал.

Подлокотник: оригинал или копия

Оригинальный подлокотник есть не во всех комплектациях. Его можно поставить на машину без него: владельцы покупают оригинал с разборки (в 2022 году — за 3 тыс. руб.) и ставят на штатное место без доработок. Слабое место оригинала — крышка: её ругают за люфт и дребезг, и один владелец заменил её копией за 1,4 тыс. руб., которая за год не пошорхалась и не промялась.

Крышку из кожзама взяли вместо скрипящей родной, но крепления не совпали, и её пришлось вернуть.

Частый выбор — неоригинальный подлокотник, который вставляется в подстаканник между сиденьями. Отзывы о нём сходятся: стоит жёстко, не скрипит, но мешает пристёгиваться и прикрывает ручник.

Купил, поставил, около 2000 руб. Плюсы: удобный, мягкий, жёстко сидит. Минусы: неудобно вставлять ремень (вплотную к подлокотнику), ручник торчит не полностью, неглубокая ниша, чтобы что-то прятать, — влезут сигареты и пол-литра газировки.

Подсветка ног и плафоны

В Highline есть подсветка ног, в остальных комплектациях места под неё есть, а плафонов нет. Владельцы делают её «по штатной схеме»: ставят плафоны под панель и запитывают от потолочного плафона, чтобы подсветка загоралась при открытии дверей. Плафоны берут оригинальные с разборки — один владелец поставил красные плафоны от Touareg по 97 руб. за штуку. Другой купил штатный комплект на четыре плафона, и дилер в 2019 году протянул и подключил его за 900 руб.

За годы выпуска салон седана почти не менялся: обновлялась в основном мультимедиа.

Купил сразу штатную подсветку для ног с четырьмя плафонами, поехал к дилеру, и там подключили и протянули они сами за 900 руб.

Если подсветки нет в бардачке, её делают так же: врезают плафон и берут питание от габаритов или магнитолы. Охлаждаемый бардачок есть не во всех комплектациях; один владелец доделал его сам, проведя кондиционер в бардачок.

Светодиоды в плафоне: тусклый свет при выключенной лампе

Родные лампы в потолочных плафонах жёлтые, и их почти все меняют на светодиодные. Подвох в том, что после замены светодиод может тускло светиться, когда плафон выключен и двери закрыты. Об этом пишут владельцы седанов 2012 и 2017 годов. Владельцы объясняют это так: выключатели в машине размыкают только плюс, и светодиоду хватает слабого тока, на котором обычная лампа не горит. Одни советуют поставить качественную лампу или вернуть обычную, другой владелец убрал свечение резистором, третий — подогнул контактную пластинку в плафоне. У части владельцев светодиоды гаснут полностью.

Подлокотник на Поло седан ставят оригинальный с разборки или копию за 2–4,5 тыс. руб., а штатную подсветку ног дилер подключал за 900 руб.

Вчера заметил, что светодиодная лампа в плафоне освещения салона при переключении в режим «включение при открывании дверей» слегка светится. При лёгком пошатывании переключателя то тухнет, то опять еле подсвечивается, двери закрыты. Кто сталкивался?

Ещё одна деталь: обычные лампы в плафоне загораются и гаснут плавно, а светодиоды так не умеют. На провода плафона владельцы вешают и видеорегистратор, и подсветку ног — один из них предупреждает, что сечение этих проводов маленькое, 0,35 мм², поэтому много потребителей туда цеплять не стоит.

Что ещё докупают

• Коврики — EVA или резиновые на зиму; что подходит седану и лифтбеку — в той же статье про чехлы и коврики.
• Органайзеры в боковые ниши багажника — по форме ниш седана.
• Доводчики потолочных ручек, лифт бардачка, накладки — мелочи из оригинала с разборки; владелец, который поставил подсветку ног, кондиционер в бардачок, свет в бардачке, лифт и доводчики, уложился в 5 тыс. руб.
• Шумоизоляция — одна из самых частых доработок, о ней отдельная статья про шумоизоляцию Поло.

Салонный фильтр — тоже частый вопрос по салону, но это уже обслуживание: где он стоит и как его поменять, разобрано в статье про салонный фильтр.

На лифтбеке

Салон лифтбека — от Skoda Rapid второго поколения: другая торпеда, приборка, мультимедиа, отделка дверей. Владельцы, которые пересели с седана, по-разному оценивают материалы: одни пишут, что пластик такой же «дубовый», другие — что стал ещё проще. Подробно о салоне лифтбека — в отдельной статье про салон Поло лифтбек.

Мнение установщика

Подсветку ног и бардачка делайте от штатной проводки плафона через концевики дверей — тогда она гаснет сама и не сажает аккумулятор. Не нагружайте тонкие провода плафона регистратором, камерой и лентами одновременно: для регистратора тяните отдельное питание от блока предохранителей. Если светодиод в плафоне тлеет при выключенном свете, не оставляйте так: лучше поставить другую лампу или резистор, чем гадать потом, отчего садится аккумулятор.

Что проверить в салоне при покупке подержанного седана

1. Посмотрите, есть ли подлокотник и не болтается ли его крышка — копия на замену стоит недорого.
2. Проедьте по неровной дороге с выключенной музыкой: скрипы торпеды и дверей у седана нормальны, но их источник лучше найти до покупки.
3. Проверьте плафоны и подсветку: если там светодиоды и они тускло светятся при закрытых дверях, лампы стоит поменять.