Exeed LX зимой: подготовка к сезону, запуск и прогрев в −25…−37, печка, обогревы, шины и что ломается в мороз
← EXEED LX рестайлинг (09.2021 — н.в.)
Зимой Exeed LX ведёт себя в целом хорошо: исправная машина заводится в −25…−34, мотор прогревается за 5–8 минут, а в пробках температура не падает. Слабые места в мороз — аккумулятор, нити обогрева лобового стекла, заслонки печки, датчики давления в шинах, а на трассе ниже −30 начинают замерзать стёкла. Ниже — чек-лист подготовки и ссылки на подробные разборы.
Как LX переносит мороз
Согласна, вторую зиму кайфую. Ексид не подвел ни разу Прогреваю двигатель автозапуском пол часа. Единственное, когда ниже -36, колеса квадратные становятся и давление в шинах падает до 1.8
Похожие отзывы из Москвы и северных регионов: «в −34 заводилась норм, в городе в салоне тепло, на трассе замерзают стекла», «в −25 завелась как и летом». Сослуживец одного из владельцев в Мурманске доволен машиной после 60 тысяч км. Есть и обратные впечатления: в −27 машина запустилась тяжело, а подвеска «не работала совсем».
Что подводит при −30 и ниже, перечисляет владелец: замёрз датчик давления в колесе, коробка выдала ошибку, боковые стёкла на трассе замерзают, климат «не может понять, что от него хотят», хотя в городе всё в порядке. На полноприводных машинах в сильный мороз может выть муфта или раздатка.
Подготовка к зиме: чек-лист
- Аккумулятор. Проверить под нагрузкой, а не вольтметром: батарея с нормальным напряжением может проседать под нагрузкой до 6 В. Если ей больше двух лет — заменить. Подробно — какой брать.
- Обогрев лобового. Проверить, все ли нити греют, пока тепло и есть время на гарантийную замену по бюллетеню EWB018. Подробно — в статье про обогревы.
- Печка. Если прошлой зимой дуло холодным с одной стороны — адаптация заслонок у дилера. Подробно — в статье про печку.
- Шины и давление. При переобувании около нуля качать 2,3–2,4 бара. Выбор резины — в статье про зимнюю резину, датчики на второй комплект — в статье про TPMS.
- Уплотнители и замки. Обработать резинки дверей силиконом, чтобы двери не примерзали после мойки. Подробно — в статье про замки.
- Незамерзайка. Брать с запасом по температуре: «фирменная» на −30 у владельцев замерзала уже при −10, и даже при исправной омывайке форсунки в −21 льют тонкой струйкой.
- Салонный фильтр. Заменить, если давно не меняли, — забитый фильтр мешает обдуву, и стёкла потеют изнутри.
- Масло. В регионах с морозами ниже −30 стоит выбрать масло с хорошей прокачиваемостью на холоде — подробнее в статье про масло.
Запуск и прогрев
Штатный автозапуск работает с брелока в 30–40 метрах от машины и глушит мотор через 10 минут, но его можно продлить. Подробно — в статье про автозапуск. Сколько греть — вопрос вкуса: одни греют полчаса автозапуском, другим хватает 5 минут, а 10 — только в лютый мороз. Долгий прогрев на холостых заметно поднимает расход — об этом в статье про расход.
Если утром машина не заводится, порядок проверки — в отдельной статье. Если на панели после холодной ночи гирлянда ошибок — почти всегда виноват аккумулятор.
Езда по снегу
На переднем приводе зимой выручает режим Eco: «вытягивает» из снежной каши. Владелец переднеприводной машины за первую зиму ни разу не застрял, хотя на снежной каше в поворотах машину немного заносит. На полном приводе в сугробе сразу включают режим 4×4 — он блокирует муфту до 40 км/ч. Подробно — в статье про режимы.
