Двигатель ASDA (ASDB)

Характеристики ASDA

Что за двигатель ASDA

Объём 1388 см³, алюминиевый блок, по четыре клапана на цилиндр. Отдача — 80 л.с.

Привод ГРМ ременный, гидрокомпенсаторов нет. Масла входит немного — 3,8 литра, вязкость 5W-30. Заявленный ресурс — 250 000 км.

Мотору мало сил, и это его главная беда

Из-за низкой мощности этот двигатель постоянно крутят до высоких оборотов — и на ресурсе это сказывается напрямую.

Логика простая: чтобы Focus с таким мотором ехал в потоке, водитель держит его в верхней части диапазона. Мотор при этом работает в режиме, который для более мощного собрата был бы редкостью, а для этого — повседневность.

Отсюда практический вывод: гоняться за экономией на таком моторе бессмысленно, а вот масло ему нужно свежее — оно работает тяжелее, чем кажется по литражу.

Мнение моториста

Восемьдесят сил на Фокус — это машина для спокойной езды, а её обычно покупают начинающие и ездят на ней как на любой другой. Мотор всё терпит, но живёт короче, чем мог бы. Я всегда говорю: не мучай его на трассе постоянными обгонами — ему тяжело, а тебе всё равно быстрее не станет.

Ремень ГРМ: у европейских версий гнёт клапаны

Важный момент, который отделяет спокойную жизнь от дорогого ремонта: у версий этого мотора для европейского рынка при обрыве ремня ГРМ гнёт клапаны.

Поэтому ремень здесь меняют по регламенту и по календарю, комплектом с роликом и помпой. На машине такого возраста резина стареет сама по себе, независимо от накатанного пробега.

Свечи, катушки и бензонасос

От некачественного бензина здесь быстро выходят из строя свечи, а следом за ними катушки зажигания. Это самая частая причина троения на такой машине.

Бензонасос плохого топлива тоже не любит, и в оригинале он обойдётся недёшево — для машины этого класса сумма чувствительная.

Порядок поиска при потере тяги на возрастном Focus: свечи, катушка, потом давление в рампе. До экзотики дело обычно не доходит.

Регулировка зазоров клапанов

Гидрокомпенсаторов у ASDA нет, поэтому тепловые зазоры периодически нужно регулировать.

Симптом — цокот сверху, который не уходит после прогрева. Работу логично совмещать с заменой ремня: разбирается почти одно и то же, и за один визит закрываются оба вопроса.

Ресурс и покупка

Двести пятьдесят тысяч заявленного ресурса такой мотор проходит, если ему не мешать: свежее масло, нормальный бензин, вовремя ремень.

При осмотре первым делом уточните дату последней замены ремня — на этом моторе она важнее пробега. Дальше послушайте на холодную и проверьте, ровно ли держатся холостые.

Коротко о главном

ASDA — простой 1,4-литровый мотор Focus на 80 сил: ременный привод, 3,8 литра масла 5W-30 в системе, ресурс до четверти миллиона километров.

Ему не хватает мощности, поэтому живёт он на повышенных оборотах и требует свежего масла. Ремень меняйте строго вовремя: на европейских версиях его обрыв гнёт клапаны, а такой ремонт для этой машины обычно неподъёмный.

На какие автомобили ставился

Ford