Аксессуары и допы Haval Jolion: что брать и почём

← Haval Jolion (04.2020 — 08.2024)

Пакет допов при покупке Jolion — отдельная статья расходов, сопоставимая со стоимостью первых двух ТО. Разберём, что из этого списка действительно нужно, сколько стоит у дилера и в стороннем сервисе и на чём владельцы экономят без потерь.

Реальные цены

Клубный чек по допам, собранным самостоятельно:

Защиту поставил металл 2 мм за 3750 ₽ плюс 2750 ₽ установка у дилера. Коврики взял за 2500 ₽, сетку поставил у дилера — 1500 ₽ работа, с брызговиками вышел 5000 ₽. Антикор сделал в специализированном сервисе за 15 000 ₽.

Дилерский пакет допов «при покупке» обычно оценивается в 100–140 тысяч рублей и включает примерно то же самое. Разница с самостоятельной покупкой — двукратная, но допы в салоне идут в зачёт скидки. Разбор — в статье про кредит и торг.

Что действительно нужно

Обязательный минимум по клубу:

1. антикор днища и арок — до первой зимы. Заводская защита рассчитана не на пять месяцев реагентов;
2. защита картера с лючком под сливную пробку — без лючка её будут снимать за деньги на каждом ТО;
3. брызговики — самая дешёвая защита порогов и заднего бампера от пескоструя;
4. коврики с бортами — в багажник обязательно: крючков крепления там нет;
5. плёнка на капот, стойки лобового и фары — сколы на этой машине появляются рано.

Разбор — в статьях про защиту, ЛКП и плёнку.

Что берут по желанию

• поясничный упор — почти обязателен при росте до 180. Разбор — в статье про салон;
• проставки под сиденье 20–30 мм;
• электропривод багажника и доводчики дверей — с завода их нет;
• упоры капота — штатный капот держится подпоркой;
• атмосферная подсветка в версиях без неё;
• второй комплект колёс с датчиками — около 50 тысяч, но окупается сохранностью бортов. Разбор — в статьях про диски и датчики;
• видеорегистратор — в зеркале есть штатный USB с питанием специально под него. Разбор — в статье про регистратор.

Чего в машине не хватает по мелочи

Клубный список того, что докупают из-за отсутствия штатного решения:

Мнение установщика

Совет по допам, который экономит больше всего: не ставьте всё сразу в салоне. Из типового пакета в дилерском исполнении реально имеет смысл брать только то, что делается на конвейерной подготовке — коврики и брызговики. Антикор, плёнку и шумку лучше делать в специализированных сервисах: там и материалы виднее, и работу можно проконтролировать. Разница в цене доходит до двух раз, а качество антикора у профильного цеха обычно выше, потому что для них это основная работа, а не строка в наряде.

Порядок установки

Практическая последовательность, которую советует клуб:

1. до первой зимы — антикор, защита, брызговики, плёнка на переднюю полусферу;
2. первый месяц — коврики, поясничный упор, держатель телефона, регистратор;
3. перед вторым сезоном — второй комплект колёс с датчиками;
4. по желанию и бюджету — шумка дверей вместе с заменой динамиков, электропривод багажника, доводчики.

Важная оговорка про порядок: шумку дверей и замену динамиков делают одновременно — карты снимаются один раз. Разбор — в статьях про шумоизоляцию и звук.

Что проверить в документах

Отдельная история из клуба, показывающая, зачем сверять перечень допов с бумагами:

Я поднял документы, и там в перечне допов защиты не было заявлено. Менеджер при продаже говорил, что она будет, поэтому я был в полной уверенности, что она есть, ну и плюс на первом ТО взяли деньги за её снятие-установку.

История закончилась хорошо — дилер начислил бонусы и извинился, — но проверять стоит до подписания, а не после.

Что не влияет на гарантию

Из перечисленного гарантию не затрагивают: коврики, брызговики, сетка, антикор, плёнка, защита картера на штатные точки, коврики багажника, держатели.

Требуют внимания: всё, что подключается к проводке — сигнализация, электропривод багажника, доводчики, дополнительная подсветка. Сами по себе они гарантию не снимают, но при отказе электрики в этой зоне придётся доказывать отсутствие связи. Разбор — в статье про гарантийный отказ.

Коротко о главном

Обязательный минимум допов для Jolion — антикор, защита картера с лючком, брызговики и плёнка на переднюю полусферу, и всё это в стороннем сервисе обходится примерно вдвое дешевле дилерского пакета. Дилерский пакет при этом торгуется вместе с ценой машины, поэтому отказываться от него огульно не стоит — надо считать общую сумму.

Самая полезная привычка при покупке: сверять перечень установленных допов с документами, а не с обещаниями менеджера. В клубе есть случай, когда за снятие и установку несуществующей защиты картера взяли деньги на первом же ТО.