Haval M6: ещё двенадцать коротких ответов — про USB, который не заряжает, кнопку «A» и фальшпол за 2 500

← Haval M6 II (01.2021 — н.в.)

Вторая подборка коротких вопросов по Haval M6 — тех, что задают в клубе снова и снова. Все ответы — из чата владельцев, с проверкой по документам там, где она возможна.

Почему телефон не заряжается от USB?

Самый полезный ответ во всей подборке, потому что причина не в машине.

Если от разъёма на передней панели — он не предназначен для зарядки, только музыку с флешки слушать. Подключайтесь к силовому разъёму внизу, в нише.

Передний USB у головного устройства — сигнальный, а не силовой: он рассчитан на чтение флешки, а не на зарядку телефона. Для зарядки используйте разъём в нише центрального тоннеля либо задний USB.

Если не работает и там — проверьте предохранитель прикуривателя: он в салонном блоке, нижний ряд, крайний справа, 15 ампер. Разбор — в статье про предохранители.

Что означает кнопка «A» рядом с электронным ручником?

Автохолд: машина автоматически стоит на тормозе, без нажатия на педаль газа не поедет, удобно в горку ехать в пробках.

Это Brake Hold — функция, которую в клубе называют лучшей находкой машины. Включается один раз и дальше держит машину на светофорах сама. Зелёная буква «A» на панели означает, что функция активна.

Для робота автохолд ещё и защита коробки: на подъёме машину надо держать тормозом, а не сцеплением. Разбор — в статье про электронный ручник и автохолд.

Фары выключаются сами?

В инструкции всё есть. Если коротко — отключаются и умеют провожать домой.

Да: свет гаснет с задержкой после выключения зажигания, а функция follow-me-home (задержка света после закрытия центрального замка) есть в базе и указана в списке стандартного оборудования. Второй владелец уточнил практику: «машина пищит, но после закрытия секунд через 30 выключаются».

В скольких плоскостях регулируется руль?

В двух: по высоте и по вылету. Это указано в списке стандартного оборудования отдельной строкой — «регулировка руля по высоте и вылету».

Регулировку по вылету на M6 часто не находят, потому что рычаг один на обе оси. Проверьте её при настройке посадки: она заметно меняет удобство. Разбор — в статье про салон и сиденья.

Влезет ли груз 210 × 100 см при сложенных сиденьях?

Клубный ответ: влезет, но по длине впритык — «только если оба передних сиденья до упора вперёд». По ширине проще: между колёсными арками около метра.

Объём багажника — 808 литров при поднятых спинках и 1700 со сложенными, спинка складывается 60/40, пол при этом практически ровный. Разбор — в статье про багажник.

Как сделать фальшпол в багажник?

Готового решения от завода нет, а самодельное в клубе описано с точностью до миллиметров и рублей.

Такой сделал: фанеру с работы притащил, пол 10 мм, боковушки 12 мм, 2 складных ребра жёсткости 12 мм. Карпет самоклеящийся купил на Озоне. На всё вышло около 2 500 ₽.

Две с половиной тысячи рублей за ровный пол — против стоимости любого готового органайзера это выгодно. Плюс под фальшполом остаётся ниша, где штатно лежит докатка. Про неё и про то, что владельцы туда кладут, — в статье про запаску и инструмент.

Правда ли, что при движении накатом форсунки отключаются?

Спор в клубе был жарким, а ответ технически однозначный: да, при движении на передаче с полностью отпущенной педалью газа блок управления прекращает подачу топлива. Это стандартный режим принудительного холостого хода, он есть на любом современном инжекторном моторе, включая GW4G15F.

Важная оговорка: работает это только на включённой передаче. На нейтрали мотор поддерживает холостые обороты и топливо расходует. Отсюда практический вывод для расхода: тормозить двигателем экономичнее, чем катиться на нейтрали. Разбор расхода — в статье про расход топлива.

Сколько оборотов на 130–150 км/ч?

Прямого замера в клубе не нашлось, но посчитать можно: у M6 максимальная скорость 175 км/ч, а полка момента — 1800–4400 об/мин. На шестой передаче механики и на седьмой робота крейсерские 110–120 км/ч приходятся примерно на 2200–2500 об/мин; 150 км/ч — это уже около 3200–3500.

Практический ориентир из клуба другой и он честнее: «при 170–180 км/ч расход как у Шнивы на 150–160», и круиз-контроль выше 150 км/ч не работает вовсе. Про это — в статье про круиз-контроль.

Можно ли буксировать машину и где проушина?

В руководстве есть отдельный раздел «Буксировка» с тремя сценариями: специализированной техникой, тросом и буксировка другого автомобиля.

Буксировочная проушина вкручивается в гнездо под заглушкой в бампере, а сама лежит в комплекте инструмента под полом багажника вместе с домкратом и баллонником. Проверьте её наличие при приёмке: в клубном чек-листе комплектность ЗИПа стоит отдельным пунктом.

Чем поднимать машину и за что?

Там усиление есть в пороге, оно идёт после переднего колеса и перед задним. Родным домкратом поднимал со всех сторон, когда антикорил машину, домкратится родным домкратом без проблем, ничего не гнётся.

Штатные точки — усиления в пороге между колёсными арками. Подкатной домкрат ставят не туда, а под лонжерон: его широкая пятка сминает отбортовку порога. Подробнее — в статье про запаску и домкрат.

Подойдёт ли защита картера от Haval H6?

Общее правило для M6 работает и здесь: кузов у машины общий с Haval H6 первого поколения, и по навесному оборудованию искать надо именно по H6 — так дешевле. Но проверять посадочные точки надо по месту: с рейлингами и поперечинами, например, не сошлось — у них иначе расположены пазы.

Что подтверждено подходящим: коврики, полка багажника, фаркоп, головное устройство. Что от Honda CR-V III: тормозные колодки и салонный фильтр. Полный список — в статье про запчасти и артикулы.

Что означает оранжевый восклицательный знак?

Чаще всего — давление в шинах: восклицательный знак в скобках, стилизованных под сечение шины. Лечится подкачкой до заводских 230 кПа (2,3 бар).

Если знак другой формы — треугольник с восклицательным знаком, — это общее предупреждение, и текст к нему выводится на монохромный экран между приборами. Разбор индикации целиком — в статье про значки и ошибки на панели.

Коротко о главном

Три ответа, которые экономят больше всего времени: передний USB не заряжает телефон — он только для флешки, заряжать надо от разъёма в нише тоннеля; кнопка «A» — это автохолд, и его стоит включить один раз и оставить; руль регулируется в двух плоскостях, и вылет находят не все.

Фальшпол в багажник владельцы делают сами из фанеры за 2 500 рублей; груз 210 × 100 см влезает при сложенных спинках и сдвинутых вперёд передних сиденьях. Поднимать машину надо за усиления в пороге, а подкатной домкрат ставить под лонжерон.

И про экономию: при движении на передаче с отпущенным газом топливо не подаётся вовсе — тормозить двигателем выгоднее, чем катиться на нейтрали.