Kia Ceed I (12.2006 — 06.2012)

Это карточка первого Сида — ED, который выпускался с декабря 2006 по июнь 2012 года. Кузовов три: пятидверный хэтчбек, универсал SW и трёхдверный pro_cee’d. Рестайлинг владельцы относят к машинам с 2010 года выпуска: фары стали линзованными вместо отражательных, 1.6 с механикой получил шесть передач вместо пяти, поменялась консоль — штатная магнитола от обновлённой машины в ранний ED по разъёмам не встаёт. Машины для России собирали из словацких комплектов в Калининграде, поэтому у многих два VIN — на U5Y и на XWE. В 2026 году самой молодой машине почти 14 лет, и выбирают её по кузову, а не по году.

Моторов три: 1.4 Gamma G4FA на 105–109 л.с. с механикой, 1.6 Gamma G4FC на 122–126 л.с. с механикой или четырёхступенчатым автоматом A4CF1 и 2.0 Beta II G4GC на 143 л.с. с теми же коробками. У Gamma привод ГРМ цепной, её меняют на больших пробегах — в отчётах 200 и 245 тыс. км. Двухлитровый G4GC — единственный мотор во всей семье Сида с ремнём ГРМ: владельцы меняют его вместе с роликами и помпой через 60–90 тыс. км, и при таком уходе мотор проходит 320, 335 и 370 тыс. км без вскрытия (Сид 2.0). У 4АКПП на возрасте типичны задержка включения задней передачи на 2–4 секунды с толчком и уход в аварийный режим из-за шлейфов внутри коробки (автомат Сида).

Что с JD и CD переносить нельзя. Заводские цифры их руководств к ED не относятся — руководства по первому поколению нет. Лампы другие: ближний свет H7, а дальний — H1, в противотуманках у дорестайлинга HB4, у рестайлинга H27/2 (лампы Сида 1, фары Сида 1). Щётки — 600 и 450 мм, у ручника на задних колёсах отдельные колодки в барабане, у компрессора кондиционера есть электромагнитная муфта, которой у JD и CD нет. Масляный фильтр — низкий 26300-35505, как у CD, а не высокий фильтр 1.6 JD; литьё на 16 дюймах — с вылетом ET51. Катализатор у ED упоминают реже, чем у следующих поколений, но и он с возрастом сыплется: владелец машины 2011 года на 210 тыс. км нашёл начало разрушения и небольшие задиры.

Главные болячки ED — возрастные. Гниют передний подрамник и рычаги (подрамник в 2023 году стоил 21 000 руб., рычаг — 4300), протирается под стальными лентами и гниёт топливный бак, ржавеют двери под верхними уплотнителями и крышка багажника под накладкой (ржавчина). Торпеда у лобового стекла от солнца вздувается, рейка к 180–200 тыс. км брякает на неровностях, тормозные трубки у блока ABS текут по обжиму. Предохранители, магнитола и бамперы у ED свои (предохранители, магнитола, бамперы), а чек-лист осмотра — в разборе Сид 1 в 2026 году.

Общие для семьи темы — масло, ТО, колёса, зима, электрика — разобраны на главной странице Киа Сид.

Другие машины с этим двигателем