Поколения Лады Калины — чем Калина 1 отличается от Калины 2 и какую выбрать

← Лада Калина I (11.2004 — 03.2013)

Поколений у Калины два. Калина 1 выпускалась с 2004 по 2013 год в кузовах седан 1118, хэтчбек 1119 и универсал 1117. Калина 2 — с лета 2013 по 2018 год, только хэтчбек 2192 и универсал 2194, и сделана она на другой платформе. Похожи они силуэтом, а внутри различаются почти во всём, что ломается: коробке, рейке, моторе, печке, блоке предохранителей и приборке.

Отдельного рестайлинга у первой Калины не было: машины 2004 и 2013 года выглядят почти одинаково, а меняли её по ходу выпуска — педаль газа, коробку, комплектации. Кросс и Спорт — версии внутри поколений, а не отдельные поколения.

Годы и кузова

Калина 1 хэтчбек: решётка и фары первого поколения. Колёса 195/55 R15. Фото владельца.

Граница между поколениями в 2013 году. Первые машины второго поколения пошли летом, поэтому одни владельцы называют началом 2013 год, другие — 2014.

С июня 2013 Калина 2, и сразу в Люксе пошла. Гонял на такой, выпуск лето 2013, Люкс, соответственно 14-дюймовые тормозные диски и 15-дюймовые колёса.

Последние Калины 2 и Кроссы собраны в 2018 году. После этого хэтчбек и универсал продолжили выпускать под другим именем, с другим передком, — поэтому вторую Калину и называют «той же машиной, что соседняя модель той же платформы».

Чем Калина 2 отличается от Калины 1

Калина 2 хэтчбек: другой передний бампер, решётка и фары — второе поколение узнают по передку. Колёса 195/55 R15. Фото владельца.

Под ЭУР на Калине 2 — 3,1 оборота, без ЭУР — 4,2. На Калине 1 без разницы, если это не Спорт.

На всех Калинах 1 электрокорректор был, на Калинах 2 вернулись к гидро, и он с новья почти не работал.

Многие детали кузова у поколений совместимы частично. Задние двери универсала Калины 2 встают на позднюю Калину 1 без переделок, обратно — со сверловкой. Подрамник у поколений разный: точки крепления смещены на несколько миллиметров.

От Калины 1 универсал есть отличие по креплению дверной ручки, динамика и обшивки. На поздних Калинах 1 двери шли унифицированные с Калиной 2. От Калины 2 дверь на Калину 1 подойдёт без переделок, наоборот — надо будет насверлить новых отверстий.

Подробно по узлам — в парных статьях: коробка Калины 1 и Калины 2, печка Калины 1 и Калины 2, предохранители Калины 1 и Калины 2, приборка Калины 1 и Калины 2.

Что говорят те, кто ездил на обеих

Владельцы, пересевшие с первой Калины на вторую, хвалят шумоизоляцию, двери и управляемость. Обратная сторона — свет фар и, по мнению части владельцев, металл.

По мнению владельца, Калина 1 лучше второй по мелочам — например, стеклянными фарами, которые не мутнеют со временем. Фото владельца.

У меня и первая Калина была, и сейчас вторая. У первой Калины намного хуже шумоизоляция, а у второй двери закрываются замечательно.

Калина 2 Люкс уже как иномарка: после неё сажусь в иномарки B-класса — разницы в управлении и комфорте нет. А после Калины 2 пересаживаюсь в Калину 1 — сначала страшно, потом привыкаешь.

У меня тоже Калина 2, была и Калина 1. У первой Калины свет намного лучше: там ближний лупит так, как у меня ближний с ПТФ.

Я сам на Калине с 15 года гонял, сейчас недавно пересел на Калину 2 Кросс. Калина 1 реально быстрее нагревается, чем Калина 2.

Про воющую тросовую коробку жалуются и на поздних Калинах 1, и на Калинах 2. Двигатели 8 кл тоже разные: у 11183 первой Калины при обрыве ремня клапаны обычно целы, у 11186 второй — гнутся. Об этом — в статье «гнёт ли клапана».

Это Калина второго поколения. С Калиной 1 у них разные стойки, опоры, крабы, рулевые наконечники и сама рулевая рейка. И мотор у тебя 11186, 87 сил, облегчённые поршни, гнёт клапана.

Как отличить поколение по машине и документам

• Код в ПТС. 1117, 1118, 1119 — первое поколение; 2192, 2194 — второе.
• Кузов. Седан — всегда Калина 1.
• Передок. У Калины 2 крупная решётка радиатора, другие фары и бампер.
• Торпеда. У второй Калины другая центральная консоль с блоком печки и магнитолой.
• Год. 2013 год бывает у обоих поколений: смотреть код, а не год.

Два поколения рядом: слева универсал Калины 2 с мотором 11186 после капремонта, справа седан Калины 1 — седан бывает только у первого поколения. Фото владельца.

Какую брать

Калину 1 выбирают за цену и простоту: она дешевле, запчасти копеечные, 8-клапанный 11183 переживает обрыв ремня. Калину 2 — за салон, тишину, тросовую коробку и более собранную подвеску; платить за это приходится и в объявлении, и при обрыве ремня ГРМ. Ржавеют обе, поэтому выбирать надо конкретную машину, а не поколение: что проверить при покупке и сколько стоят — в отдельных статьях.

Универсал Калины 2: у второго поколения кузовов только два — хэтчбек и универсал. Фото владельца.