Неисправности Лады Ларгус: о каких проблемах владельцы пишут чаще всего

← Лада Ларгус рестайлинг (07.2019 — н.в.)

Короткий ответ. Чаще всего владельцы Ларгуса пишут о ржавчине кузова — около 150 человек — и о плавающих оборотах — около 130. Следом, примерно по 90 владельцев, идут расход масла, катушки зажигания, сцепление, шаровые и рычаги. У моторов Рено (K7M, K4M) типичны плавающие обороты, вторая лямбда и окисленная клемма стартера. У 16-клапанного ВАЗ-21129 — катушки, рывки и расход масла на больших пробегах. Машины 2024–2025 годов добавили свои болячки: тугой руль на холодную из-за ГУР и ложные срабатывания АБС.

Рейтинг неисправностей

Число в таблице — сколько разных владельцев писали о проблеме у своей машины, с вопросом или с отчётом о ремонте. Счёт приблизительный и округлён. Он показывает, о чём говорят чаще, а не какой процент машин ломается.

Ошибка P2122 по датчику положения педали — хроническая болезнь электронной педали на 16-клапанном моторе.

Слабые места моторов Рено: K7M и K4M

У моторов Рено владельцы чаще всего вспоминают плавающие обороты на холостых, особенно на холодную. Ещё три типичные проблемы:

Самая простая версия фургона из опций имеет только кондиционер — новые владельцы первым делом спрашивают о типовых болячках.

• Вторая лямбда. У одного владельца она дважды умирала ещё до 60 тыс. км, и он называет это «довольно распространённой болячкой на K4M».
• Стартер. Плюсовая гайка с впрессованной шайбой и клемма окисляются. Подлезть к ним снизу трудно, поэтому однажды машину заводят с толкача.
• Задние тормоза. Владельцы жалуются на рабочие цилиндры и на разводную планку колодок.

Если честно, я прям слабых мест не знаю, но есть вопросы к задним тормозам: тормозные цилиндры могут в любой момент подкинуть приколов, да и в целом задние тормоза с их разводной планкой для колодок — то ещё изобретение. А так как и у всех: ЛКП осмотреть, под резинками всеми заглянуть, течи всякие. Моторы реновские хорошие, у меня машина 2013 года с К4М, сам на ней с 2016 года, проблем особо не было, иногда обороты плавают, но это общий какой-то недостаток.

У 8-клапанного K7M есть обязательная процедура, которую часто пропускают, — регулировка клапанов. Если её не делать, появляются стук и пропуски.

Слабые места моторов ВАЗ

У 16-клапанного ВАЗ-21129 владельцы чаще всего жалуются на четыре вещи:

Чаще всего владельцы Ларгуса пишут о ржавчине кузова и плавающих оборотах — около 150 и 130 человек.

• Катушки зажигания. Таксист покупал их около 20 раз.
• Рывки при нажатии и отпускании газа. Их называют «болезнью 129-х моторов» и лечат прошивкой и заменой опоры коробки.
• Расход масла на больших пробегах.
• Кольцо пластикового маслоприёмника. Один владелец снимал поддон из-за него на 30 тыс. км.

Отдельная история — перегрев в пробке с включённым кондиционером. Обычно виноваты предохранитель и реле второй скорости вентилятора.

Только приобрёл Ларгус Кросс 2017 года, двигатель вестовский, коробка Рено. С включённым кондером начала закипать в пробке, вентилятор не включался. Обнаружил сгоревший предохранитель под капотом и реле второй скорости вентилятора слегка поплавленное.

У 8-клапанного ВАЗ-11182 типичны две проблемы. Первая — течь сальника распредвала: на машине 2025 года его поменяли по гарантии на 13 тыс. км. Вторая — детонация на 92-м бензине.

Болячки машин 2024–2025 годов

У новых машин главная тема — руль, который на холодную почти не крутится, пока не прогреется гидроусилитель. Дилеры меняли жидкость в ГУР по сервисной кампании. Владельцы пишут, что стало лучше, но не идеально. Параллельно по кампаниям меняли предохранитель в блоке, выключатель стоп-сигналов, на части машин — передние стойки и пружины.

У ВАЗ-21129 на Ларгусе типичны катушки, рывки и расход масла, у моторов Рено — плавающие обороты и вторая лямбда.

Я купил Lada Largus Cross в мае этого года и тоже столкнулся с проблемой гидроусилителя руля на холодную. Пока тепло, она не так заметна, так как я привык прогревать автомобиль. Но если начать рулить сразу после запуска, руль становится очень тугим и слышны стуки. После полного прогрева проблема исчезает. Недавно пришло SMS о проведении отзывной кампании. Обратился к дилеру, и оказалось, что кампания касается замены пружин и передних стоек.

Всего на моём авто было выполнено 3 кампании: замена предохранителя в блоке предохранителей, замена жидкости ГУР (ну да, раньше руль был очень тугой на морозе, теперь стал «чуть меньше тугой») и прошивка ключей, ради которой пришлось ехать к ещё одному дилеру.

Тот же владелец пишет, что на Ларгусах 2024 года нередко встречается сбой АБС, из-за которого на неровной дороге пропадают тормоза. Владельцы машин 2025 года подтверждают это. Ещё одна жалоба — штатные парктроники: они пищат без препятствия или замолкают совсем. Владелец машины, выпущенной в августе 2025 года, за первый месяц насчитал целый список:

• тугой ГУР на холодную;
• утреннее троение с ошибками P0363 и P1303;
• скрежет в правом заднем барабане;
• запотевание стёкол;
• машина плохо трогается задним ходом в горку.

Кузов: где ржавеет

Ржавчина — первая по числу жалоб тема, и касается она не только старых машин. Владельцы чаще всего находят её в лючке бензобака, по низу дверей, на арках и порогах. У одной машины 2013 года к 237 тыс. км лючок отвалился совсем. На рестайлинговой машине 2021 года ржавчина вылезла у уплотнителя средних дверей, а дилер признал это место негарантийным.

На средних дверях снизу в месте примыкания к уплотнительной резинке появляется ржавчина. В салоне говорят — не гарантийное место. Может, кто сталкивался, как быть?

Мнение диагноста

Половина «болячек» из таблицы диагностируется за полчаса. Плавающие обороты и пропуски — это чтение ошибок и живых параметров: коррекции топливоподачи, датчик температуры, датчик давления во впуске. Не меняйте катушки и датчики наугад. Сначала проверьте свечи и подсос воздуха, потом переставьте катушку на другой цилиндр и посмотрите, переедет ли ошибка. Если вентилятор включается поздно, сравните показания датчика температуры с реальной температурой. Датчик, который врёт на 20 градусов, может довести мотор до перегрева.

Если симптом уже есть: с чего начать

• Обороты скачут на холостых. Ищите подсос воздуха во впуске и почистите дроссель.
• Троит, горит ошибка пропусков. Проверьте свечу и переставьте катушку на другой цилиндр.
• Стрелка температуры ползёт в пробке. Проверьте предохранитель и реле вентилятора и сверьте датчик температуры.
• Гул, меняющийся в повороте. Это ступичный подшипник.
• Руль тугой на холодную у машины 2024–2025 годов. Езжайте к дилеру и уточните, проходила ли машина сервисную кампанию по ГУР.
• Рыжие точки на дверях и в лючке. Зачищайте и обрабатывайте сразу, пока не пошла сквозная коррозия.